Sa unang bahagi ng buwang ito, ibinaba ng BMW ang pagtataya ng kita nito para sa negosyong sasakyan at motorsiklo nito dahil mas mababa ang demand sa merkado kaysa sa naunang inaasahan, at mas lalala ang demand sa merkado sa ikalawang quarter. Ayon sa mga ulat, sinabi ng BMW noong Mayo 14 na ang mga benta ng luxury car ng China ay bumangon noong Abril ng taong ito, ngunit nagbabala rin ang kumpanya na ang ibang mga merkado, kabilang ang Estados Unidos, ay makakabawi ng "napakabagal" mula sa pagsiklab.

Sinabi ng CEO ng BMW na si Oliver Zipse sa taunang pagpupulong ng shareholder ng kumpanya: "Mayroon kaming hindi bababa sa isang kislap ng pag-asa, at ang pag-asa na ito ay nagmumula sa China. Sa kasamaang palad, ang aming pinakamalaking merkado ay magagamit lamang para sa iba pang mga market Limited reference."

Sinabi ng BMW na dahil sa epekto ng epidemya na ito, noong Pebrero 2020, ang mga benta ng BMW sa merkado ng China ay bumagsak ng 88%. Dahil sa tumaas na demand sa Chinese market, ang mga benta ng BMW noong Abril ay tumaas ng 14%. Ayon sa mga pamantayan sa mundo, ang pagmamay-ari ng sasakyan ng China ay medyo mababa pa rin. "Halimbawa, ang epidemya sa Europa ay nakaapekto sa ekonomiya ng Europa sa iba't ibang antas. Sa mga bansang gaya ng Spain, Italy, at United Kingdom, malamang na dahan-dahang bumawi ang demand para sa mga sasakyan. Ang totoong sitwasyon sa Estados Unidos,” sabi ni Chipperzer.

Sa kasalukuyan, unti-unting tumataas ang produksyon ng BMW. Noong nakaraang linggo, sinimulan muli ng kumpanya ang planta ng produksyon ng sasakyan nito sa Goodwood, England, Spartanburg at ang planta ng pagpupulong ng motorsiklo nito sa Berlin, Germany. I-restart din ng BMW ang planta nito sa Dinglefin, Bavaria. Ang mga planta ng kumpanya sa Munich, Regensburg at Leipzig, Oxford, England, Roslin, South Africa, at San Luis Potosí, Mexico ay magpapatuloy din sa produksyon.