Ayon sa mga ulat ng dayuhang media, ang CEO ng Tesla na si Elon Musk ay nagulat sa mga higante ng industriya ng sasakyan nang pumili siya ng isang maliit na bayan sa silangang Alemanya upang magtayo ng unang pabrika sa Europa ng Tesla. Ngayon, ang politiko na matagumpay na nakaakit ng pamumuhunan ni Musk sa Gruenheide ay gustong gawing mahalagang sentro ng suplay ng de-kuryenteng sasakyan ang lugar.

Ngunit hindi nag-iisa si Tesla sa Brandenburg. Plano ng German chemical giant na BASF na gumawa ng mga cathode materials at recycle na mga baterya sa Schwarzheide sa estado. Ang Air Liquide ng France ay mamumuhunan ng 40 milyong euros (humigit-kumulang US$48 milyon) sa lokal na supply ng oxygen at nitrogen. Ang kumpanya ng US na Microvast ay gagawa ng mga fast charging module para sa mga trak at SUV sa Ludwigsfelde, Brandenburg.

Sinabi ng Musk na ang Berlin Gigafactory ay maaaring maging pinakamalaking pabrika ng baterya sa mundo. Ang kanyang mga dakilang ambisyon at ang mga pamumuhunan na ito ay nagdaragdag sa pag-asa ng Brandenburg na maging isang sentro para sa mga de-kuryenteng sasakyan, na maaaring magbigay ng libu-libong trabaho. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at pagkatapos ng pagbagsak ng Berlin Wall, nawala sa Brandenburg ang karamihan sa mabigat na industriya nito. Sinabi ng Ministro ng Ekonomiya ng Brandenburg na si Joerg Steinbach: "Ito ang pangitain na aking hinahangad. Ang pagdating ng Tesla ay ginawa ang estado na isa sa mga site na inaasahang pipiliin ng mga kumpanya para sa kanilang mga pabrika. Kumpara sa dati, nakatanggap kami ng mas maraming Pagkonsulta sa ang mga posibilidad ng pamumuhunan ng Brandenburg, at lahat ng ito ay nangyari sa panahon ng epidemya."
Sinabi ni Steinbach sa isang panayam na ang kagamitan sa paggawa ng baterya na itatayo sa pabrika ng Tesla sa Berlin ay magiging online sa loob ng halos dalawang taon. Bago gumawa ng mga baterya sa Germany, ang focus ni Tesla ay ang pag-assemble ng Model Y sa planta ng Gruenheide. Ang planta ay inaasahang magsisimulang gumawa ng Model Y sa kalagitnaan ng taon, at sa kalaunan ay magkakaroon ng taunang kapasidad ng produksyon na 500,000 sasakyan.

Bagama't napakabilis ng proseso ng pagtatayo ng pabrika para sa Germany, hinihintay pa rin ni Tesla ang pinal na pahintulot ng gobyerno ng Brandenburg dahil sa mga legal na hamon mula sa ilang mga organisasyong pangkalikasan. Sinabi ni Steinbach na siya ay "hindi nababahala" tungkol sa pag-apruba ng Berlin Super Factory, at ang pagkaantala ng ilang mga regulasyong pamamaraan ay hindi nangangahulugan na ang pabrika ay hindi makakakuha ng pangwakas na pahintulot. Ipinaliwanag niya na ang dahilan kung bakit ginagawa ito ng gobyerno ay dahil pinahahalagahan nito ang kalidad kaysa sa bilis upang matiyak na ang anumang desisyon ay makakatugon sa mga legal na hamon. Hindi nito inaalis na ang pag-urong sa katapusan ng nakaraang taon ay maaaring maging sanhi ng pagkaantala ng mga operasyon ng pabrika, ngunit sinabi rin niya na ang Tesla ay hindi pa Magpakita ng anumang mga palatandaan na ang produksyon ay hindi magsisimula sa Hulyo.

Itinaguyod ni Steinbach ang pagiging malapit ng Brandenburg sa Berlin, skilled labor at sapat na malinis na mga pabrika ng enerhiya, na tumulong sa pagsulong ng pamumuhunan ng Tesla sa Germany sa pagtatapos ng 2019. Nang maglaon, tinulungan niya si Tesla na bumuo ng isang espesyal na koponan upang malutas ang mga problemang kinakaharap ng kumpanya, mula sa tubig supply ng pabrika sa pagtatayo ng mga labasan sa highway.

Ipinaliwanag din ni Steinbach ang masalimuot na proseso ng pag-apruba sa regulasyon ng bansa kay Musk at sa kanyang mga empleyado, na nagsasabi na "minsan kailangan mong ipaliwanag ang kultura ng aming proseso ng pag-apruba, na lubhang apektado ng pangangalaga sa kapaligiran." Sa kasalukuyan, dahil sa hibernating na mga paniki at bihirang buhangin na butiki, bahagi ng gawain ng pabrika ng Tesla sa Berlin ay kailangang muling planuhin. Steinbach Steinbach ay isang chemist na nagtrabaho para sa Schering Pharmaceuticals nang higit sa sampung taon.

Sinubukan ni Steinbach ang kanyang makakaya upang gawin ang kanyang trabaho nang maayos. Itinuro niya ang mga programa ng tulong na maaaring i-apply ng kumpanya at tumulong sa pakikipag-ugnayan sa mga lokal na ahensya ng paggawa upang suportahan ang recruitment. Sinabi ni Steinbach: "Karamihan sa industriya ay nanonood ng Brandenburg at kung ano ang ginagawa namin. Ang proyektong ito ay itinuturing na numero unong priyoridad."

Para sa Tesla, ang Berlin Gigafactory ay kritikal. Habang pinalawak ng Volkswagen, Daimler at BMW ang lineup ng mga de-kuryenteng sasakyan, ito ang batayan ng European expansion plan ng Musk.

Para sa Germany, ginagarantiyahan ng bagong pabrika ng Tesla ang trabaho sa panahong ito ng depresyon. Noong nakaraang taon, ang mga benta ng kotse sa Europa ay tumama sa mababang tala. Sa ilalim ng presyon ng pagpuna sa mabagal na paglipat sa mga de-koryenteng sasakyan, ang gobyerno ng German Chancellor na si Angela Merkel ay nagbigay sa Musk ng isang sangay ng oliba, at ipinangako rin ng Ministro ng Ekonomiya ng Aleman na si Peter Altmaier sa Musk ang anumang tulong na kailangan para sa pagtatayo at pagpapatakbo ng pabrika.