Ang panlabas na ibabaw ng piston ring ay madalas na pinahiran upang mapabuti ang mga katangian ng pagganap ng singsing, tulad ng pagbabago ng frictional o abrasion na mga katangian ng ibabaw. Ang ilang mga coatings, tulad ng mga deposition coating tulad ng mga pisikal o kemikal na vapor deposition coatings, ay kadalasang nagpapabuti sa mga katangian ng pagpasok ng singsing.

Ang Alu-coat ay isang insoluble na copper-based coating batay sa alumina, na binuo noong huling bahagi ng 1990s upang bawasan ang uptime ng mga bagong MAN B & W MC engine.

Ipinakilala ng MAN Diesel ang isang aluminum coating batay sa epektibong running-in na mga katangian ng running-in at semi-wearing linings nito. Ang malawak na karanasan at 100% rate ng tagumpay ay nagpapatingkad sa alu-coat. 1 opsyon na tumatakbo sa patong. Binabawasan ng Alu-coat ang oras ng pagsubok at lumilikha ng ligtas at maaasahang break-in period. Ngayon, ang mga singsing na pinahiran ng aluminyo ay ginagamit sa mga bagong makina at sa mga mas lumang makina na may honing at semi-honing bushings. Binabawasan din ng aluminum coating ang pagkonsumo ng cylinder oil sa panahon ng break-in.

Ang Alu-coat ay isang semi-soft thermal spray coating na may kapal na humigit-kumulang 0.25 mm. Ito ay "pinintahan" at mukhang medyo magaspang, ngunit mabilis na nabuo ang isang makinis na contoured running surface.

Ang malambot na matrix sa coating ay nagdudulot ng matigas na bagay na hindi matutunaw sa paglabas sa tumatakbong ibabaw ng singsing at kumikilos sa tumatakbong ibabaw ng liner sa medyo nakasasakit na paraan. Ang matrix ay maaari ding gamitin bilang safety buffer para maiwasan ang mga unang problema sa abrasion bago matapos ang break-in.

Marami ang mga benepisyo ng retrofitting. Kapag naka-install sa mga dating ginamit na bushings, hindi lamang inaalis ng aluminum coating ang running-in time ng piston ring. Nagbibigay din ang coating na ito ng karagdagang safety margin kapag nakikitungo sa mga isyu sa pagpapatakbo. Ang prosesong ito ay karaniwang tumatagal ng 500 hanggang 2,000 oras. Ang bahagyang nakasasakit na epekto ng mga piston ring na pinahiran ng aluminyo ay ginagawa itong perpekto para sa pagpapalit ng mga pagod na piston ring kaugnay ng overhaul ng piston. Ang mga lining na may mga wear ring ay kadalasang nagpapakita ng mga palatandaan ng mga mantsa ng pintura at / o mga blow-out na bahagyang butas-butas at pulido. Ang Alu-coat ay nagdudulot ng ilang pagkasira ng lining sa mikroskopikong sukat, na kadalasang sapat upang buuin muli ang mahalagang pambungad na istraktura ng lining, na mahalaga para sa tribology ng lining / oil / piston ring system.