Ang mga makina ng gasolina ay gumagamit ng gasolina bilang gasolina upang i-convert ang panloob na enerhiya sa kinetic energy. Dahil ang gasolina ay malapot at mabilis na sumingaw, ang gasolina ay maaaring iturok sa silindro na may sistema ng pag-iniksyon ng gasolina. Pagkatapos maabot ng compression ang isang tiyak na temperatura at presyon, ito ay sinisindi ng isang spark plug upang mapalawak at gumana ang gas.

Advantage:
1. Ang presyo ng bersyon ng gasolina ay medyo mura, at ang pagpapanatili ay napaka-maginhawa at walang problema. Ito ay mas madaling palitan ang mga bahagi sa isang petrol RV kaysa sa isang diesel.
2. Mataas ang bilis ng makina ng gasolina (sa kasalukuyan, ang bilis ng makina ng gasolina para sa mga trak ay karaniwang 3000-4000R/MIN, at ang maximum na bilis ng makina ng gasolina para sa mga pampasaherong sasakyan ay maaaring umabot sa 5000-6000R/MIN), mahusay na kakayahang umangkop, matatag at malambot na operasyon, maginhawa at nakakatipid sa paggawa, mataas na kalidad na Banayad, mababang ingay, mababang gastos, madaling simulan, atbp., kaya ito ay malawakang ginagamit sa mga kotse, maliliit at katamtamang laki ng mga trak at mga sasakyang nasa labas ng kalsada ng militar.

Pagkukulang:
Ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ay mataas, ang ekonomiya ay mahirap, at ang index ng pagdalisay ng tambutso ng gas ay mababa. Dahil ang mga sasakyang pang-gasoline engine gaya ng mga kotse at pampasaherong sasakyan ay madalas na minamaneho sa lungsod, kadalasan ay nasa stop-start state ang mga ito dahil sa pagsisikip ng kalsada, at ang makina ay madalas na tumatakbo sa idling speed, at ang temperatura ay mababa. Kahit na sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang temperatura at presyon ng mga makina ng gasolina ay mas mababa kaysa sa mga makinang diesel. Samakatuwid, sa ilalim ng mga kondisyon ng pagtatrabaho ng makina ng gasolina, ang langis ng makina ay madaling makagawa ng mababang temperatura na putik, kaya't ang langis ng makina ng gasolina ay kinakailangang magkaroon ng mahusay na pagpapakalat ng putik na mababa ang temperatura.

Ang makinang diesel ay isang makina na nagsusunog ng diesel para sa pagpapalabas ng enerhiya. Ito ay naimbento ng Aleman na imbentor na si Rudolf Diesel noong 1892. Bilang karangalan sa imbentor, ang diesel ay kinakatawan ng kanyang apelyido na Diesel, at ang mga makinang diesel ay tinatawag ding mga makinang Diesel.

Advantage:
1. Mahabang buhay, matipid at matibay. Ang bilis ng diesel engine ay mababa, ang mga kaugnay na bahagi ay hindi madaling edad, ang pagsusuot ng mga bahagi ay mas mababa kaysa sa gasolina engine, at ang buhay ng serbisyo ay medyo mas mahaba. Walang sistema ng pag-aapoy, at kakaunti ang mga pantulong na kagamitan sa kuryente, kaya ang rate ng pagkabigo ng makinang diesel ay mas mababa kaysa sa makina ng gasolina.
2. Mataas na seguridad. Kung ikukumpara sa gasolina, ito ay hindi gaanong pabagu-bago, mas mataas ang ignition point, at hindi madaling masunog o sumabog nang hindi sinasadya, kaya ang paggamit ng diesel ay mas matatag at mas ligtas kaysa sa paggamit ng gasolina.
3. Mataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis. Ang mga makina ng diesel ay kadalasang nakakakuha ng mataas na torque sa isang maliit na bilis, na mas mahusay kaysa sa mga makina ng gasolina sa mga kumplikadong kalsada, pag-akyat, at mabibigat na karga. Gayunpaman, ito ay hindi kasing ganda ng gasolina ng kotse sa mga tuntunin ng pagpapabilis at high-speed na pagmamaneho sa highway.

Pagkukulang:
1. Ang paraan ng pag-aapoy ng mga diesel engine ay compression ignition. Kung ikukumpara sa mga sasakyang gasolina, wala itong istraktura ng spark plug. Minsan ang mga nakakalason na gas ay nagagawa dahil sa hindi sapat na oxygen, tulad ng mga nakakalason na gas tulad ng NOX. hangin, na nagreresulta sa polusyon. Dahil dito, ang mga sasakyang diesel ay nilagyan ng mga tangke ng urea na maaaring mag-neutralize sa nakakalasong gas na ito upang maiwasang marumihan ang kapaligiran.
2. Ang ingay ng diesel engine ay medyo malaki, na sanhi ng sarili nitong istraktura, na nakakaapekto sa kaginhawaan ng pagsakay ng mga pasahero. Gayunpaman, sa karagdagang pag-unlad ng teknolohiya, ang kontrol ng ingay ng mga diesel engine sa mga mid-to-high-end na modelo ay karaniwang katulad ng sa mga makina ng kotse.
3. Kapag mababa ang temperatura sa taglamig, kung maling diesel ang napili, ang tubo ng langis ay magye-freeze, na magiging sanhi ng abnormal na paggana ng makina ng diesel.