1. Function: Ito ay isang karaniwang ginagamit na may hawak na aparato sa belt at chain transmission system. Ang katangian nito ay upang mapanatili ang naaangkop na pag-igting ng sinturon at kadena sa panahon ng proseso ng paghahatid, sa gayon ay maiiwasan ang pagkadulas ng sinturon o pinipigilan ang mga kasabay na sinturon mula sa pagtalon o pagkalaglag ng mga ngipin at pagkaladkad palabas.
O maaari nitong pigilan ang kadena na lumuwag o mahulog, at mabawasan ang pagkasira ng mga sprocket at chain. Mayroong iba't ibang mga istruktura ng mga tensioner, na halos kasama ang mga nakapirming istruktura at nababanat na mga istruktura ng awtomatikong pagsasaayos. Kabilang sa mga ito, ang mga nakapirming istruktura ay kadalasang gumagamit ng mga nakapirming adjustable na sprocket upang ayusin ang pag-igting ng mga sinturon at sprocket. Ang mga istruktura ng elastic na awtomatikong pagsasaayos ay kadalasang gumagamit ng mga elastic na bahagi na maaaring awtomatikong rebound upang kontrolin ang tensyon ng mga sinturon at chain. Ang mga domestic chain tensioner na maaaring awtomatikong i-adjust ay kadalasang gumagamit ng spring structures, habang ang mga foreign tensioner ay kadalasang gumagamit ng rubber component.
2. Mga sintomas ng sirang tensioner:
(1) Ang isang sirang car tensioner ay maaaring magdulot ng pagyanig ng makina at paghihirap sa pag-aapoy kapag nagre-refuel, at sa malalang kaso, maaaring hindi makapag-start ang sasakyan. Maaari rin nitong ma-deform ang valve top, na magdulot ng pinsala sa mga bahagi ng engine at maging ang pagkandado, na magreresulta sa abnormal na transmission ng belt at maging sanhi ng pagkasira ng sasakyan.
(2) Ang car tensioner ay ginagamit sa timing system ng engine upang ayusin ang higpit ng timing belt at chain.
Kapag nasira ang tensioner, hindi na nito maisasaayos ang higpit ng sinturon, at ang makina ay maglalabas ng abnormal na ingay, timing jump, ignition at valve timing disorder, na makakaapekto sa normal na paggamit ng kotse.
Ang function ng tensioner ay gabayan at higpitan ang timing belt o timing chain ng engine, na tinitiyak na ito ay palaging nasa pinakamainam na estado ng paghigpit. Ito ay karaniwang nahahati sa dalawang paraan: haydroliko at mekanikal, na parehong maaaring awtomatikong ayusin ang pag-igting ng timing belt at timing chain.
(3) Ang sirang tensioner ay maaaring magdulot ng mga malfunction ng sasakyan gaya ng pagkonsumo ng gasolina, panghihina, at pagkatok. Sa timing belt o timing chain ng makina, ito ay gumaganap ng isang paggabay at pagpapahigpit na papel, na tinitiyak na ito ay palaging nasa pinakamainam na estado ng paghihigpit.
Ito ay karaniwang nahahati sa dalawang paraan: haydroliko at mekanikal, na parehong maaaring awtomatikong ayusin ang pag-igting ng timing belt at timing chain.

3. Solusyon:
(1) Inirerekomenda na pumunta sa isang 4S o repair shop sa isang napapanahong paraan upang siyasatin ang tensioner, upang maiwasan ang mga sitwasyon tulad ng pag-angkla, kahirapan sa pag-aapoy, at hindi pag-apoy.
(2) Sa pangkalahatan, ang kapalit na cycle ng tensioner ay kapareho ng sa timing belt. Inirerekomenda na palitan ito tuwing 3 hanggang 5 taon o humigit-kumulang 80000 hanggang 100000 kilometro. Ang tiyak na oras ng pagpapalit ay dapat sumangguni sa manwal sa pagpapanatili ng sasakyan.
(3) Ayusin ang tensioner.
Ang sirang tensioner ay maaaring magdulot ng mga malfunction ng sasakyan gaya ng pagkonsumo ng gasolina, panghihina, at pagkatok. Sa timing belt o timing chain ng makina, ito ay gumaganap ng isang paggabay at pagpapahigpit na papel, na tinitiyak na ito ay palaging nasa pinakamainam na estado ng paghihigpit. Ito ay karaniwang nahahati sa dalawang paraan: haydroliko at mekanikal, na parehong maaaring awtomatikong ayusin ang pag-igting ng timing belt at timing chain.