Ang crankshaft, ito man ay isang automobile engine crankshaft, isang marine engine crankshaft o isang industrial pump crankshaft, ay sumasailalim sa pinagsamang pagkilos ng alternating bending at alternating torsion load sa panahon ng proseso ng pag-ikot. Ang mga mapanganib na seksyon ng crankshaft, lalo na ang transition fillet sa pagitan ng journal at ang crank Minsan, ang crankshaft fractures dahil sa mataas na konsentrasyon ng stress.

Samakatuwid, ang mga kondisyon ng serbisyo ay nangangailangan ng crankshaft na magkaroon ng sapat na lakas upang matiyak na ang crankshaft ay hindi masira sa panahon ng operasyon. Sa kasalukuyan, ang paggamit ng shot peening upang baguhin ang paglaban sa pagkapagod ng mga crankshaft ay malawakang ginagamit sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon, at ang epekto ay lubos na kasiya-siya.

Kung ikukumpara sa depekto ng tradisyunal na proseso ng pag-roll, dahil sa limitasyon ng teknolohiya ng pagpoproseso ng crankshaft, ang mga bilugan na sulok ng bawat journal ay mahirap na itugma sa roller, na kadalasang nagiging sanhi ng gnawing phenomenon ng mga bilugan na sulok, at ang crankshaft pagkatapos gumulong. ay lubhang deformed, hindi epektibo. Ang mekanismo ng shot peening ay ang paggamit ng mga pellet na may mahigpit na kinokontrol na diameter at isang tiyak na lakas upang bumuo ng isang stream ng mga pellets sa ilalim ng pagkilos ng high-speed airflow at patuloy na i-spray ang mga ito sa ibabaw ng metal ng crankshaft, tulad ng pagmamartilyo na may hindi mabilang na maliit. martilyo upang gawin ang ibabaw ng crankshaft Gumawa ng napakalakas na plastic deformation at bumuo ng malamig na trabaho na hardened layer. Upang ilagay ito nang simple, dahil ang crankshaft ay sumasailalim sa iba't ibang mga mekanikal na puwersa ng pagputol sa panahon ng pagproseso, ang pamamahagi ng stress sa ibabaw nito, lalo na ang pagbabago ng cross-section ng crankshaft, ay lubhang hindi pantay, at ito ay sumasailalim sa alternating stress sa panahon ng trabaho, kaya ito ay madaling Stress corrosion ay nangyayari at ang nakakapagod na buhay ng crankshaft ay nabawasan. Ang proseso ng shot peening ay ang pagpapakilala ng pre-compression stress upang i-offset ang tensile stress na matatanggap ng bahagi sa hinaharap na ikot ng pagtatrabaho, sa gayon ay pagpapabuti ng paglaban sa pagkapagod at ligtas na buhay ng serbisyo ng workpiece.

Bilang karagdagan, ang mga blangko ng crankshaft forging ay direktang ginawa mula sa mga ingot ng bakal o napeke mula sa hot-rolled na bakal. Kung ang mga proseso ng forging at rolling ay hindi maayos na nakontrol, kadalasang magkakaroon ng component segregation, magaspang na butil ng orihinal na istraktura, at hindi makatwirang pamamahagi ng panloob na istraktura sa mga blangko. At iba pang mga depekto sa metalurhiko at organisasyon, sa gayon binabawasan ang buhay ng pagkapagod ng crankshaft, ang proseso ng pagpapalakas ay maaaring pinuhin ang istraktura at makabuluhang mapabuti ang pagganap ng pagkapagod nito.