ส่วนล่างของบล็อกกระบอกสูบที่ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าห้องข้อเหวี่ยง ห้องข้อเหวี่ยงแบ่งออกเป็นห้องข้อเหวี่ยงด้านบนและห้องข้อเหวี่ยงด้านล่าง ห้องข้อเหวี่ยงด้านบนและเสื้อสูบถูกหล่อหลอมเป็นชิ้นเดียวกัน ห้องข้อเหวี่ยงด้านล่างใช้เก็บน้ำมันหล่อลื่นและปิดห้องข้อเหวี่ยงด้านบน จึงเรียกอีกอย่างว่าอ่างน้ำมันเครื่อง กระทะน้ำมันมีแรงน้อยมาก และโดยทั่วไปจะประทับจากแผ่นเหล็กบางๆ รูปร่างของมันขึ้นอยู่กับโครงร่างโดยรวมของเครื่องยนต์และความจุน้ำมัน มีการติดตั้งแผ่นกั้นรักษาเสถียรภาพน้ำมันในกระทะน้ำมันเพื่อป้องกันความผันผวนของระดับน้ำมันมากเกินไปเมื่อรถเคลื่อนที่ ด้านล่างของกระทะน้ำมันยังมาพร้อมกับปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่อง ซึ่งโดยปกติแล้วจะติดตั้งแม่เหล็กถาวรบนปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อดูดซับเศษโลหะในน้ำมันหล่อลื่นและลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ มีการติดตั้งปะเก็นระหว่างพื้นผิวข้อต่อของห้องข้อเหวี่ยงด้านบนและด้านล่างเพื่อป้องกันน้ำมันรั่ว

ห้องข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ โดยจะรับแรงที่ส่งมาจากก้านสูบและแปลงเป็นแรงบิดเพื่อส่งออกผ่านเพลาข้อเหวี่ยงและขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมอื่นๆ บนเครื่องยนต์ให้ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ภายใต้การกระทำร่วมกันของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ของมวลหมุน แรงเฉื่อยของก๊าซเป็นระยะ และแรงเฉื่อยแบบลูกสูบ เพื่อให้แบริ่งโค้งอยู่ภายใต้การดัดงอและแรงบิด ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ และพื้นผิวของเจอร์นัลควรมีความทนทานต่อการสึกหรอ ทำงานสม่ำเสมอ และมีความสมดุลที่ดี

ห้องข้อเหวี่ยงจะทำให้พื้นผิวสัมผัสระหว่างปลายด้านใหญ่ของก้านสูบกับเจอร์นัลสึกหรอ เนื่องจากน้ำมันที่ไม่สะอาดและแรงไม่สม่ำเสมอของเจอร์นัล หากน้ำมันมีสิ่งเจือปนขนาดใหญ่และแข็ง ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยขีดข่วนบนพื้นผิววารสารเช่นกัน หากการสึกหรอรุนแรง อาจส่งผลกระทบต่อระยะชักของลูกสูบขึ้นและลง ลดประสิทธิภาพการเผาไหม้ และลดกำลังขับตามธรรมชาติ นอกจากนี้เพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้เกิดรอยไหม้บนพื้นผิวเจอร์นัลเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือมีน้ำมันบางเกินไป ซึ่งอาจส่งผลต่อการเคลื่อนที่ไปลูกสูบของลูกสูบในกรณีที่รุนแรง จึงต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเหมาะสมและต้องมั่นใจในความสะอาดของน้ำมัน