1. บังคับ
แรงที่กระทำต่อแหวนลูกสูบ ได้แก่ แรงดันแก๊ส แรงยืดหยุ่นของตัวแหวนเอง แรงเฉื่อยของการเคลื่อนที่ไปกลับของแหวน แรงเสียดทานระหว่างแหวนกับกระบอกสูบ และร่องแหวน ดังแสดงในรูป เนื่องจากแรงเหล่านี้ วงแหวนจะทำให้เกิดการเคลื่อนไหวพื้นฐาน เช่น การเคลื่อนที่ตามแนวแกน การเคลื่อนที่ในแนวรัศมี และการเคลื่อนที่แบบหมุน นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะการเคลื่อนที่ของมัน พร้อมกับการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ แหวนลูกสูบจึงเกิดการสั่นสะเทือนแบบลอยและแนวแกนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเคลื่อนไหวและการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติในแนวรัศมี การเคลื่อนไหวแบบบิดที่เกิดจากการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติตามแนวแกน การเคลื่อนไหวที่ผิดปกติเหล่านี้มักทำให้แหวนลูกสูบไม่ทำงาน เมื่อออกแบบแหวนลูกสูบ จำเป็นต้องให้การเคลื่อนไหวอย่างเต็มที่และควบคุมด้านที่ไม่เอื้ออำนวย

2. การนำความร้อน
ความร้อนสูงที่เกิดจากการเผาไหม้จะถูกส่งไปยังผนังกระบอกสูบผ่านแหวนลูกสูบ จึงสามารถระบายความร้อนให้กับลูกสูบได้ ความร้อนที่กระจายไปยังผนังกระบอกสูบผ่านแหวนลูกสูบโดยทั่วไปจะสูงถึง 30 40% ของความร้อนที่ส่วนบนของลูกสูบดูดซับ

3. ความแน่นของอากาศ
หน้าที่แรกของแหวนลูกสูบคือรักษาการผนึกระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ และควบคุมการรั่วไหลของอากาศให้น้อยที่สุด บทบาทนี้ส่วนใหญ่เกิดจากวงแหวนแก๊ส กล่าวคือ การรั่วไหลของอากาศอัดและก๊าซของเครื่องยนต์ควรได้รับการควบคุมให้น้อยที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานใด ๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อน ป้องกันไม่ให้กระบอกสูบและลูกสูบหรือกระบอกสูบและแหวนเกิดจากการรั่วของอากาศ การยึด; เพื่อป้องกันการทำงานผิดปกติอันเกิดจากการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่น

4.ควบคุมความมัน
ฟังก์ชั่นที่สองของแหวนลูกสูบคือการขูดน้ำมันหล่อลื่นที่ติดอยู่กับผนังกระบอกสูบออกอย่างเหมาะสม และรักษาปริมาณการใช้น้ำมันตามปกติ เมื่อการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปก็จะถูกดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และการสะสมของคาร์บอนที่เกิดจากการเผาไหม้จะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างมาก

5. การสนับสนุน
เนื่องจากลูกสูบมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระบอกสูบเล็กน้อย หากไม่มีแหวนลูกสูบ ลูกสูบในกระบอกสูบจะไม่มั่นคงและไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ในเวลาเดียวกัน แหวนควรป้องกันไม่ให้ลูกสูบสัมผัสกับกระบอกสูบโดยตรง และมีบทบาทสนับสนุน ดังนั้นแหวนลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบ และพื้นผิวการเลื่อนของมันจะรับภาระโดยวงแหวนอย่างเต็มที่