ผล

เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่ง ขับเคลื่อนวาล์วให้เปิดและปิดในเวลาที่ถูกต้อง และทำงานร่วมกับลูกสูบเพื่อทำกระบวนการทั้งสี่ ได้แก่ การรับอากาศ การบีบอัด การทำงาน และไอเสีย เนื่องจากสายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งจะกระโดดด้วยความเร็วปานกลางและสูง และสายพานไทม์มิ่งจะยืดตัวและเสียรูปเนื่องจากวัสดุและแรงของสายพานในระหว่างการใช้งานในระยะยาวส่งผลให้ไทม์มิ่งของแก๊สไม่ถูกต้อง ซึ่งจะทำให้รถสิ้นเปลืองน้ำมัน ความอ่อนแรง การกระแทก และความผิดปกติอื่นๆ เมื่อมีฟันกระโดดมากเกินไป เครื่องยนต์จะได้รับความเสียหายจากการชนกันของวาล์วและลูกสูบขึ้น เนื่องจากวาล์วเปิดเร็วเกินไปหรือปิดช้าเกินไป

เพื่อให้สายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งมีความตึงที่เหมาะสม กล่าวคือ พวกมันจะไม่กระโดดเนื่องจากการหลวมมากเกินไป และจะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากแรงดึงที่มากเกินไป มีระบบปรับความตึงแบบพิเศษประกอบด้วยตัวปรับความตึงและตัวปรับความตึงหรือส่วนประกอบของราง ตัวปรับความตึงให้แรงกดแก่สายพานหรือโซ่ ตัวปรับความตึงสัมผัสโดยตรงกับสายพานราวลิ้น และรางนำสัมผัสโดยตรงกับโซ่ไทม์มิ่ง พวกเขาทำงานโดยใช้สายพานหรือโซ่ในขณะที่ออกแรงกดที่ได้รับจากตัวปรับความตึง เพื่อรักษาระดับความตึงเครียดที่เหมาะสม ตัวปรับความตึงจะทำหน้าที่กับสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์เพื่อนำทางและขันให้แน่นเพื่อให้อยู่ในสถานะการขันที่ดีที่สุดเสมอ โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองวิธี: ไฮดรอลิกและเชิงกล ซึ่งทั้งสองวิธีสามารถปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งได้โดยอัตโนมัติ