ส่วนส่งกำลังของระบบไทม์มิ่งแบ่งออกเป็นสองประเภท: โซ่ไทม์มิ่งและสายพานไทม์มิ่ง เป็นส่วนประกอบของชุดวาล์วที่สำคัญในเครื่องยนต์และเกี่ยวข้องกับชะตากรรมหลักของเครื่องยนต์ หากสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่งมีปัญหา จะทำให้เครื่องยนต์เกิดปัญหามากมาย และอาจถึงขั้นทำให้เครื่องยนต์เสียหายทั้งชิ้นได้
โดยทั่วไปสายพานไทม์มิ่งมักทำจากยาง ซึ่งจะเสื่อมสภาพหรือเสื่อมสภาพตามระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและอุปกรณ์เสริม โซ่ไทม์มิ่งมักทำจากวัสดุโลหะผสม ภายในเครื่องยนต์มีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันออร์แกนิก ตามทฤษฎีแล้วอายุการใช้งานสามารถถูกทิ้งได้จนกว่ารถจะถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม อันที่จริง ตัวปรับความตึงโซ่ก็มีอายุการใช้งานตามปกติเช่นกัน เมื่อเทียบกับชุดสายพานไทม์มิ่งทดแทน ราคาของชิ้นส่วนถือว่าน้อยมาก
ควรเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้สายพานไทม์มิ่งตามรอบการเปลี่ยนอย่างเคร่งครัด โดยทั่วไปควรเปลี่ยนเมื่อรถเดินทางถึง 60,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร โซ่ไทม์มิ่งจะไม่แตกหักและจะต้องเปลี่ยนเมื่อโซ่ล้มเหลวเท่านั้น วงจรการเปลี่ยนที่ยาวนานเป็นข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโซ่ แต่ข้อเสียคือเมื่อโซ่ล้มเหลว ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาจะสูงมาก
