กลุ่มบล็อกเครื่องยนต์รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวถัง ฝาสูบ ฝาครอบฝาสูบ ซับสูบ ฝาครอบลูกปืนหลัก และกระทะน้ำมัน การประกอบตัวเครื่องยนต์คือส่วนยึดของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเมทริกซ์การประกอบของกลไกก้านสูบข้อเหวี่ยง กลไกการกระจายวาล์ว และส่วนประกอบหลักของระบบเครื่องยนต์ ฝาสูบใช้เพื่อปิดผนึกด้านบนของกระบอกสูบและสร้างห้องเผาไหม้ร่วมกับกระดองลูกสูบและผนังกระบอกสูบ

ฝาสูบใช้เพื่อปิดผนึกกระบอกสูบและสร้างห้องเผาไหม้ ฝาสูบหล่อด้วยแจ็คเก็ตน้ำ รูทางเข้า รูทางออก รูหัวเทียน รูโบลต์ ห้องเผาไหม้ ฯลฯ

เสื้อสูบเป็นส่วนหลักของเครื่องยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อแต่ละกระบอกสูบกับห้องข้อเหวี่ยงโดยรวม เป็นโครงรองรับการติดตั้งลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ตลอดจนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ปะเก็นกระบอกสูบตั้งอยู่ระหว่างฝาสูบและบล็อกกระบอกสูบ และหน้าที่ของมันคือเติมรูพรุนขนาดเล็กระหว่างบล็อกกระบอกสูบและฝาสูบ ทำให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกที่ดีที่พื้นผิวข้อต่อ จึงรับประกันการปิดผนึกของห้องเผาไหม้และป้องกันการรั่วไหลของกระบอกสูบ และน้ำรั่วซึม

กลุ่มก้านสูบลูกสูบเป็นส่วนประกอบส่งกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งแรงดันของก๊าซเผาไหม้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ทำให้เครื่องยนต์หมุนและส่งกำลังออกมา กลุ่มก้านสูบลูกสูบประกอบด้วยลูกสูบ แหวนลูกสูบ สลักลูกสูบ และก้านสูบเป็นหลัก

หน้าที่หลักของลูกสูบคือการทนต่อแรงดันของก๊าซที่เผาไหม้และส่งแรงนี้ไปยังก้านสูบผ่านหมุดลูกสูบเพื่อขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุน นอกจากนี้ ส่วนบนของลูกสูบ ฝาสูบ และผนังกระบอกสูบรวมกันเป็นห้องเผาไหม้ ลูกสูบเป็นส่วนประกอบที่รุนแรงที่สุดในเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงาน โดยมีก๊าซและแรงเฉื่อยแบบลูกสูบเข้ามากระทำ