ตัวปรับความตึงโซ่ทำหน้าที่กับสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ เพื่อนำทางและปรับความตึงโซ่ เพื่อให้อยู่ในสถานะความตึงที่เหมาะสมที่สุดเสมอ โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นแรงดันน้ำมันและวิธีการทางกล โดยสามารถปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งได้โดยอัตโนมัติ

เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่งขับเคลื่อนวาล์วให้เปิดและปิดในเวลาที่ถูกต้อง และทำงานร่วมกับลูกสูบเพื่อทำให้กระบวนการไอดี การบีบอัด การทำงาน และไอเสียเสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากสายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งจะกระโดดเมื่อวิ่งด้วยความเร็วปานกลางและสูง และสายพานไทม์มิ่งจะยาวและผิดรูปเนื่องจากวัสดุของสายพานและแรงในการใช้งานระยะยาวส่งผลให้ฟันกระโดดส่งผลให้ไทม์มิ่งของแก๊สไม่ถูกต้อง การกระจาย. นี่อาจทำให้เกิดการทำงานผิดปกติ เช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ความอ่อนแรง และการน็อค เมื่อฟันกระโดดมากเกินไปเนื่องจากวาล์วเปิดเร็วเกินไปหรือปิดช้าเกินไป วาล์วจะชนกับลูกสูบขึ้นและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

เพื่อให้สายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งมีความตึงที่เหมาะสม กล่าวคือ ไม่หลวมจนเกินไป และฟันกระโดดหรือเสียหายเนื่องจากแน่นเกินไป จึงมีระบบปรับความตึงแบบพิเศษซึ่งประกอบด้วยตัวปรับความตึงและตัวปรับความตึงหรือส่วนประกอบรางนำ . ตัวปรับความตึงให้แรงดันที่ส่งตรงไปยังสายพานหรือโซ่ ล้อปรับความตึงสัมผัสโดยตรงกับสายพานราวลิ้น และรางนำสัมผัสโดยตรงกับโซ่ไทม์มิ่ง พวกเขาทำงานโดยใช้สายพานหรือโซ่ในขณะที่ออกแรงกดที่ได้รับจากตัวปรับความตึง เพื่อรักษาระดับความกระชับที่เหมาะสม