ข้อดีของอลูมิเนียม:

ปัจจุบันบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินแบ่งออกเป็นเหล็กหล่อและอลูมิเนียมหล่อ ในเครื่องยนต์ดีเซล บล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อเป็นส่วนใหญ่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์ได้เข้าสู่ชีวิตของคนธรรมดาอย่างรวดเร็ว และในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงของยานพาหนะก็ค่อยๆ ได้รับความสนใจ ลดน้ำหนักของเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้กระบอกสูบอลูมิเนียมหล่อสามารถลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ได้ จากมุมมองของการใช้งาน ข้อดีของบล็อกกระบอกอะลูมิเนียมหล่อคือ น้ำหนักเบา ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้โดยการลดน้ำหนัก ในเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากัน การใช้เครื่องยนต์ทรงกระบอกอลูมิเนียมสามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20 กิโลกรัม สำหรับการลดน้ำหนักตัวรถทุกๆ 10% ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะลดลง 6% ถึง 8% จากข้อมูลล่าสุด น้ำหนักของรถยนต์ต่างประเทศลดลง 20% เหลือ 26% เมื่อเทียบกับในอดีต ตัวอย่างเช่น Focus ใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของตัวรถ และในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มผลการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น จากมุมมองของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อดีของเครื่องยนต์อะลูมิเนียมหล่อในการประหยัดเชื้อเพลิงได้ดึงดูดความสนใจของผู้คน นอกจากความแตกต่างด้านน้ำหนักแล้ว ยังมีความแตกต่างอีกมากมายระหว่างบล็อกทรงกระบอกเหล็กหล่อและบล็อกทรงกระบอกอะลูมิเนียมหล่อในกระบวนการผลิตอีกด้วย สายการผลิตเหล็กหล่อใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ มีมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมมาก และมีเทคโนโลยีการประมวลผลที่ซับซ้อน ในขณะที่ลักษณะการผลิตบล็อกกระบอกอะลูมิเนียมหล่อนั้นตรงกันข้าม จากมุมมองของการแข่งขันในตลาด บล็อกกระบอกอะลูมิเนียมหล่อมีข้อดีบางประการ

ข้อดีของเหล็ก:

คุณสมบัติทางกายภาพของเหล็กและอลูมิเนียมแตกต่างกัน ความสามารถในการรับน้ำหนักความร้อนของเสื้อสูบเหล็กหล่อนั้นแข็งแกร่งขึ้น และศักยภาพของเหล็กหล่อก็มากขึ้นในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ต่อลิตร ตัวอย่างเช่น กำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์เหล็กหล่อขนาด 1.3 ลิตรสามารถเกิน 70kW ในขณะที่กำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์อะลูมิเนียมหล่อสามารถทำได้เพียง 60kW เป็นที่เข้าใจกันว่าเครื่องยนต์เหล็กหล่อขนาด 1.5 ลิตรสามารถตอบสนองความต้องการกำลังของเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรผ่านทางเทอร์โบชาร์จเจอร์และเทคโนโลยีอื่นๆ ในขณะที่เครื่องยนต์ทรงกระบอกอะลูมิเนียมหล่อนั้นยากที่จะตอบสนองข้อกำหนดนี้ ดังนั้น หลายๆ คนยังสามารถระเบิดแรงบิดอันน่าทึ่งได้เมื่อขับ Fox ด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งไม่เพียงเอื้อต่อการออกตัวและการเร่งความเร็วของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วเพื่อให้บรรลุผลในการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย　　เสื้อสูบอลูมิเนียมยังคงใช้วัสดุเหล็กหล่อสำหรับส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะกระบอกสูบซึ่งใช้วัสดุเหล็กหล่อ อัตราการขยายตัวทางความร้อนของเหล็กหล่ออะลูมิเนียมและเหล็กหล่อไม่สม่ำเสมอหลังจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นปัญหาความสม่ำเสมอในการเสียรูปซึ่งเป็นปัญหาที่ยากในกระบวนการหล่อบล็อกกระบอกอะลูมิเนียมหล่อ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องยนต์กระบอกสูบอะลูมิเนียมหล่อที่ติดตั้งกระบอกสูบเหล็กหล่อจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการซีล วิธีแก้ปัญหานี้ถือเป็นปัญหาที่บริษัทบล็อกกระบอกอะลูมิเนียมหล่อให้ความสำคัญเป็นพิเศษ