(1) ระยะห่างของชุดเกียร์ใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป
(2) ระยะห่างกึ่งกลางระหว่างรูลูกปืนหลักของเพลาข้อเหวี่ยงและรูลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวจะเปลี่ยนไประหว่างการใช้งานหรือการซ่อมแซม โดยจะใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง เส้นกึ่งกลางเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ขนานกัน ส่งผลให้การเข้าเกียร์ไม่ดี
(3) การประมวลผลโปรไฟล์ฟันเฟืองที่ไม่ถูกต้อง การเสียรูประหว่างการให้ความร้อน หรือการสึกหรอมากเกินไปบนพื้นผิวฟัน
(4) การหมุนเกียร์ ช่องว่างระหว่างช่องว่างที่กัดแทะในเส้นรอบวงไม่สม่ำเสมอหรือมีการตัดราคาเกิดขึ้น
(5) มีรอยแผลเป็น ฟันหลุด หรือฟันหักบนผิวฟัน
(6) เกียร์หลวมหรือหลุดออกจากเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว
(7) เฟืองท้ายหันหน้าไปทางการหมุนวนแบบวงกลมหรือการหมุนหนีศูนย์ในแนวรัศมีใหญ่เกินไป
(8) ระยะห่างตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยวใหญ่เกินไป
(9) เกียร์ไม่ได้ถูกเปลี่ยนเป็นคู่
(10) หลังจากเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงและบุชเพลาลูกเบี้ยว ตำแหน่งเฟืองเกียร์จะเปลี่ยนไป
(11) น็อตยึดเฟืองไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวหลวม
(12) ฟันของเฟืองไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวหักหรือเฟืองหักในทิศทางแนวรัศมี