เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานอย่างไร
2020-04-01
ระบบเทอร์โบเป็นหนึ่งในระบบซูเปอร์ชาร์จทั่วไปในเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ หากในหน่วยเวลาเดียวกัน สามารถบังคับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบได้มากขึ้น (ห้องเผาไหม้) เพื่อการบีบอัดและการระเบิด (เครื่องยนต์ที่มีการเคลื่อนที่ขนาดเล็กสามารถ "สูดดม" ได้และเช่นเดียวกันกับการกระจัดของอากาศขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงปริมาตร) สามารถผลิตกำลังได้มากกว่าที่ความเร็วเท่ากันมากกว่าเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติ สถานการณ์เหมือนเอาพัดลมไฟฟ้ามาเป่าเข้ากระบอกสูบคุณแค่ฉีดลมเข้าไปเพื่อให้ปริมาณอากาศในนั้นเพิ่มขึ้นเพื่อให้ได้แรงม้ามากขึ้น แต่พัดลมไม่ใช่มอเตอร์ไฟฟ้า แต่เป็น ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ ขับ.
โดยทั่วไป หลังจากที่ให้ความร่วมมือกับการกระทำ "บังคับไอดี" เครื่องยนต์จะสามารถเพิ่มกำลังพิเศษได้อย่างน้อย 30%
40% เอฟเฟกต์ที่น่าทึ่งคือเหตุผลว่าทำไมเทอร์โบชาร์จเจอร์ถึงเสพติดมาก ยิ่งไปกว่านั้น การได้รับประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สมบูรณ์แบบและการปรับปรุงกำลังอย่างมากเดิมเป็นคุณค่าสูงสุดที่ระบบแรงดันเทอร์โบสามารถมอบให้กับยานพาหนะได้
แล้วเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานอย่างไร?
ขั้นแรก ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะดันใบพัดกังหันที่ด้านไอเสียของกังหันแล้วหมุน ส่งผลให้ใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่อยู่อีกด้านที่เชื่อมต่ออยู่สามารถขับเคลื่อนให้หมุนไปพร้อมๆ กันได้ ดังนั้นใบพัดคอมเพรสเซอร์สามารถบังคับให้สูดอากาศจากช่องอากาศเข้าได้ และหลังจากที่ใบพัดถูกบีบอัดโดยการหมุนของใบพัด ใบพัดก็จะเข้าสู่ช่องการบีบอัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงและเล็กลงสำหรับการบีบอัดรอง อุณหภูมิของอากาศอัดจะสูงกว่าอุณหภูมิอากาศเข้าโดยตรง สูงจะต้องระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์ก่อนจึงจะฉีดเข้ากระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้ การทำซ้ำนี้เป็นหลักการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์