1. ปัญหาน้ำมันรั่วที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาซีลน้ำมันวาล์วและแหวนลูกสูบ วิธีตัดสินว่าเป็นปัญหาแหวนลูกสูบหรือปัญหาซีลน้ำมันวาล์ว สามารถตัดสินได้ด้วยสองวิธีง่ายๆ ต่อไปนี้:
1. การวัดความดันกระบอกสูบ
หากเป็นแหวนลูกสูบที่กำหนดปริมาณการสึกหรอผ่านข้อมูลแรงดันกระบอกสูบ หากไม่ร้ายแรง หรือผ่านสารเติมแต่ง ควรซ่อมอัตโนมัติหลังจาก 1,500 กิโลเมตร
2. มองหาควันสีน้ำเงินในช่องระบายอากาศ
ควันสีน้ำเงินเป็นปรากฏการณ์ของการเผาไหม้น้ำมัน ส่วนใหญ่เกิดจากลูกสูบ แหวนลูกสูบ ปลอกสูบ ซีลน้ำมันวาล์ว และการสึกหรอ อาจทำให้น้ำมันไหม้ได้ ในการตัดสินว่าซีลน้ำมันวาล์วรั่วน้ำมันหรือไม่ สามารถตัดสินได้จากคันเร่งและการปล่อยปีกผีเสื้อ พอร์ตไอเสียของวาล์วแก๊สเกิดจากการสึกหรอของลูกสูบแหวนลูกสูบและซับสูบมากเกินไป ปรากฏการณ์ควันสีน้ำเงินส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายต่อซีลน้ำมันวาล์วและการสึกหรอของไกด์วาล์ว ซึ่งก่อให้เกิด.
2. ผลที่ตามมาของการรั่วไหลของซีลน้ำมันวาล์ว
น้ำมันซีลวาล์วจะเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ หากซีลน้ำมันวาล์วไม่ได้แทรกซึมเข้าไปในน้ำมันอย่างแน่นหนา ก๊าซไอเสียจะแสดงควันสีน้ำเงิน หากเกิดการสะสมคาร์บอนได้ง่ายเป็นเวลานานก็จะมีวาล์วปิดไม่สนิท การเผาไหม้ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังสามารถนำไปสู่การสะสมของคาร์บอนในห้องเผาไหม้และหัวฉีดหรือการอุดตันของเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง นอกจากนี้ยังอาจทำให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะสภาพการทำงานของหัวเทียนก็ลดลงอย่างมาก จะเห็นได้ว่าผลที่ตามมายังคงร้ายแรงมาก ดังนั้น ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันวาล์วใหม่โดยเร็วที่สุด
