วิธีแก้ปัญหาเสียงผิดปกติที่เกิดจากตัวปรับความตึงเฟืองโซ่ของปั้มน้ำมันและความล้มเหลวของโซ่?
2021-11-16
ปัญหาแรก: เสียงดังผิดปกติที่เกิดจากความล้มเหลวของตัวปรับความตึงเฟืองของปั้มน้ำมัน
เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา จะมีเสียง "หึ่ง" ในห้องโดยสาร ในเวลานี้คุณต้องยกลิฟต์ขึ้นรถ แตะกระทะน้ำมันด้วยหูฟัง และสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อฟังเสียงจากภายใน หลังจากถอดกระทะน้ำมันออกก็ไม่พบสิ่งผิดปกติใดๆ สงสัยว่าแผ่นกั้นน้ำมันสั่น จึงถอดแผ่นกั้นออกแล้ว และยังคงมีเสียงดังอยู่หลังติดตั้งกระทะน้ำมัน ในเวลานี้ ให้ถอดตัวสะสมน้ำมันออกเพื่อให้ปั๊มน้ำมันสามารถดูดน้ำมันจากกระทะน้ำมันได้โดยตรง เสียงกริ่งก็หายไป
แหล่งที่มาของเสียงที่ผิดปกตินี้อยู่ที่ตัวปรับความตึงเฟืองของปั้มน้ำมันและเฟืองของปั้มน้ำมัน แต่เสียงที่ได้ยินที่ตำแหน่งนี้ไม่ชัดเจน และเสียงสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังตัวสะสมน้ำมัน
เราจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ เฟืองโซ่ และโซ่ของปั้มน้ำมันก่อนจะแก้ไขปัญหา
ปัญหาที่สอง: เสียงผิดปกติที่เกิดจากโซ่ปั๊มน้ำมันขัดข้อง
เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา เครื่องปรับอากาศจะเปิดและมีเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้น เราถอดสายพานส่งกำลังคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศออกแล้วเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อลดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ สรุปได้ว่าคอมเพรสเซอร์มีความล้มเหลวภายใน หลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แล้ว มีการทดสอบเสียงที่ผิดปกติอีกครั้ง ยังคงมีอยู่ ใช้ลิฟต์ยกรถขึ้นแล้วใช้หูฟังตรวจฟังเสียงผิดปกติที่ด้านหน้ากระทะน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีเสียงผิดปกติเล็กน้อยเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ และเสียงที่ผิดปกติจะดังขึ้นหลังจากเปิดเครื่องปรับอากาศ
ด้านหน้าของกระทะน้ำมันคือโซ่ปั๊มน้ำมันและเฟือง สงสัยโซ่ปั้มน้ำมันผิดปกติ เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ โหลดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แอมพลิจูดเพิ่มขึ้น เสียงรบกวนที่ผิดปกติจึงเพิ่มขึ้น
เราจำเป็นต้องถอดกระทะน้ำมันออกและพบว่าสปริงตัวปรับความตึงโซ่ค่อนข้างอ่อน หลังจากเปลี่ยนสเตอร์ปั้มน้ำมัน ตัวปรับความตึงและโซ่แล้ว เสียงผิดปกติ จะหายไปหลังจากเปิดแอร์อีกครั้ง ความผิดจะถูกกำจัด
.jpg)