"น้ำมันเครื่องที่ไหม้" หมายถึง การที่น้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์และมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ร่วมกับส่วนผสม ส่งผลให้น้ำมันเครื่องสูญเสียอย่างรวดเร็วและน้ำมันรั่ว ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่มักทำให้เครื่องยนต์ "น้ำมันเครื่องไหม้" คือซีลน้ำมันวาล์วและแหวนลูกสูบ แล้วถ้าเราตัดสินว่าเป็นปัญหาแหวนลูกสูบหรือปัญหาซีลน้ำมันวาล์วล่ะ? เรามาดูพร้อมๆ กันเลยครับ ก่อนอื่นเรามาทำความเข้าใจสาเหตุของการน้ำมันไหม้กันก่อน

· ซีลวาล์ว

ซีลน้ำมันวาล์วไม่ได้ถูกกดทับ

ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างไกด์วาล์วและฝาสูบ

การสึกหรอของซีลน้ำมันวาล์ว การสึกหรอของก้านวาล์วและตัวประคองวาล์วมากเกินไป

การเสื่อมสภาพของซีลน้ำมันวาล์วทำให้น้ำมันไหลไปตามก้านวาล์วไปยังห้องเผาไหม้ทำให้น้ำมันไหม้ ·แหวนลูกสูบ

แหวนลูกสูบถูกติดตั้งกลับหัว

แหวนลูกสูบไม่เซตามต้องการ

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแหวนลูกสูบมีขนาดเล็กเกินไปและระยะห่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบมีขนาดใหญ่

ในกระบวนการบำรุงรักษาและใช้งาน ทำความสะอาดแหวนลูกสูบ ลูกสูบ และกระบอกสูบอย่างไม่ระมัดระวัง

แหวนลูกสูบมีความต้านทานการสึกหรอต่ำและการสึกหรอก่อนวัยอันควรทำให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และเผาน้ำมัน

ลูกสูบและกระบอกสูบสึกหรอ ช่องว่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและกระบอกกระบอกสูบเกินค่าที่ระบุ · เหตุผลอื่นๆ

ไม่ได้ติดตั้งแหวนลูกฟูกเข้าที่ทำให้เกิดรอยร่องบนกระบอกสูบเครื่องยนต์

ขูดผนังกระบอกสูบโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการประกอบ

อุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ (อย่าตรวจสอบการขาดน้ำมัน ขาดน้ำ หรือขาดน้ำ)

ผลการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องไม่ดี

ไม่ทำให้รถอุ่นขึ้นทำให้รถสึกหรอ

ปั๊มน้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้
มีวิธีตัดสินการเผาไหม้น้ำมันเครื่องอย่างไร?

การเผาไหม้น้ำมันเครื่องรถยนต์มี 3 ประเภท (ตามลำดับ การเผาไหม้น้ำมันเครื่องในรถเย็น การเผาไหม้น้ำมันเครื่องเมื่อเร่งความเร็ว และการเผาไหม้น้ำมันเครื่องตลอดเวลา)

·วิธีการตัดสินของน้ำมันเผาไหม้ซีลน้ำมันวาล์ว

1) วิธีเพิ่มและปล่อยคันเร่ง

2) การสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรงและการอุดตันของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง

3) หากไอเสียมีควันสีน้ำเงินหนาขึ้น แสดงว่ารถได้เผาน้ำมันเครื่องไปแล้ว หากควันสีน้ำเงินหายไปหลังจากที่รถร้อน น้ำมันเครื่องชนิดนี้ก็คือน้ำมันเครื่องเย็นนั่นเอง (เนื่องจากซีลน้ำมันวาล์วมีอายุหรือชำรุด ส่งผลให้การซีลไม่ดี และน้ำมันเข้าสู่กระบอกสูบจากวาล์ว)

·วิธีการตัดสินของน้ำมันเผาไหม้แหวนลูกสูบ

1.หลังจากรถร้อน ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วหรือรอบเดินเบา ตราบใดที่ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ควันสีน้ำเงินก็จะถูกปล่อยออกมาจากท่อไอเสีย การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วประเภทนี้จะทำให้น้ำมันไหม้ (การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของการเผาไหม้น้ำมันมีสาเหตุหลักมาจากผลการปิดผนึกที่ไม่ดีระหว่างผนังด้านในของกระบอกสูบและแหวนลูกสูบ ซึ่งทำให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงจากห้องเหวี่ยง);

2.เมื่อทำการวัดความดันกระบอกสูบ หากมีปัญหากับแหวนลูกสูบ ปริมาณการสึกหรอสามารถตัดสินได้จากข้อมูลความดันกระบอกสูบ (หากไม่ร้ายแรงมากหรือปัญหากระบอกสูบ โดยการเพิ่มสารซ่อมแซม ควร ได้รับการซ่อมแซมโดยอัตโนมัติหลังจาก 1,500 กิโลเมตร) ·วิธีการตัดสินด้วยเหตุผลอื่นๆ

เมื่อสตาร์ทแล้วจะเห็นควันสีน้ำเงิน ในเวลานี้น้ำมันเครื่องมีความร้ายแรงมากอยู่แล้วและอาจเกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้ น้ำมันชนิดนี้ถูกเผาได้ตลอดเวลา (เครื่องยนต์สึกหรออย่างรุนแรงส่งผลให้ซีลหลวมซึ่งเป็นสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการเผาไหม้น้ำมัน ในเวลานี้ต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวและความเสียหายร้ายแรงกว่านี้)