ตามความต้องการและเงื่อนไขการทำงานให้เลือกประเภทของกระบอกสูบให้ถูกต้อง หากจำเป็นต้องให้กระบอกสูบไปถึงจุดสิ้นสุดของระยะชักโดยไม่มีการกระแทกและเสียงรบกวน ควรเลือกกระบอกบัฟเฟอร์ หากต้องการน้ำหนักเบาควรเลือกกระบอกแสง หากจำเป็นต้องมีพื้นที่ในการติดตั้งแคบและมีระยะชักสั้นก็สามารถเลือกกระบอกสูบแบบบางได้ หากมีการโหลดด้านข้าง สามารถเลือกกระบอกสูบที่มีแกนนำได้ หากความแม่นยำในการเบรกสูง ควรเลือกกระบอกล็อค หากไม่อนุญาตให้ก้านลูกสูบหมุนสามารถเลือกกระบอกสูบที่มีฟังก์ชั่นไม่หมุนของก้านได้ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงควรเลือกกระบอกทนความร้อน ในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนควรเลือกกระบอกสูบที่ทนต่อการกัดกร่อน ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ฝุ่น จำเป็นต้องติดตั้งฝาครอบกันฝุ่นที่ปลายที่ยื่นออกมาของก้านลูกสูบ เมื่อไม่ต้องการสร้างมลพิษ จำเป็นต้องเลือกกระบอกสูบไร้น้ำมันหรือไร้น้ำมัน ฯลฯ

2. แบบฟอร์มการติดตั้ง

ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สถานที่ติดตั้ง และวัตถุประสงค์การใช้งาน โดยทั่วไปจะใช้กระบอกสูบแบบตายตัว เมื่อจำเป็นต้องหมุนอย่างต่อเนื่องตามกลไกการทำงาน (เช่น เครื่องกลึง เครื่องเจียร ฯลฯ) ควรเลือกกระบอกหมุน เมื่อต้องใช้ก้านลูกสูบในการแกว่งส่วนโค้งนอกเหนือจากการเคลื่อนที่เชิงเส้น จะเลือกกระบอกสูบเดือยพิน เมื่อมีข้อกำหนดพิเศษ ควรเลือกกระบอกสูบพิเศษที่เกี่ยวข้อง บัญชีสาธารณะ "วรรณคดีวิศวกรรมเครื่องกล" ปั๊มน้ำมันเพื่อวิศวกร!

3.ขนาดของแรง

นั่นคือการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะ กำหนดแรงขับและแรงดึงที่ส่งออกโดยกระบอกสูบตามแรงโหลด โดยทั่วไป จะใช้แรงของกระบอกสูบตามสภาวะสมดุลทางทฤษฎีของโหลดภายนอก และเลือกอัตราการโหลดที่แตกต่างกันตามความเร็วที่แตกต่างกัน เพื่อให้แรงเอาท์พุตของกระบอกสูบมีระยะขอบเล็กน้อย หากเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเล็กเกินไป แรงเอาท์พุตจะไม่เพียงพอ แต่ถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบใหญ่เกินไป อุปกรณ์จะมีขนาดใหญ่ ต้นทุนจะเพิ่มขึ้น และการใช้อากาศจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน ในการออกแบบฟิกซ์เจอร์ ควรใช้กลไกการขยายให้มากที่สุดเพื่อลดขนาดโดยรวมของกระบอกสูบ

4. จังหวะลูกสูบ

มันเกี่ยวข้องกับโอกาสการใช้งานและจังหวะของกลไก แต่โดยทั่วไปไม่ได้เลือกจังหวะเต็มเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนกับฝาสูบ หากใช้สำหรับกลไกการจับยึด ฯลฯ ควรเพิ่มระยะขอบ 10 20 มม. ตามระยะชักที่จำเป็นสำหรับการคำนวณ

5. ความเร็วในการเคลื่อนที่ของลูกสูบ

โดยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับอัตราการไหลของอากาศอัดอินพุตของกระบอกสูบ ขนาดของช่องไอดีและไอเสียของกระบอกสูบ และเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อร้อยสาย จำเป็นต้องใช้ค่ามากสำหรับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ความเร็วในการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบโดยทั่วไปอยู่ที่ 50 800 มม./วินาที สำหรับกระบอกสูบเคลื่อนที่ความเร็วสูง ควรเลือกท่อไอดีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่ สำหรับการเปลี่ยนแปลงโหลด เพื่อให้ได้ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ช้าและเสถียร สามารถใช้อุปกรณ์ควบคุมปริมาณหรือกระบอกแดมปิ้งของเหลวและก๊าซได้ ซึ่งง่ายกว่าในการควบคุมความเร็ว เมื่อเลือกวาล์วปีกผีเสื้อเพื่อควบคุมความเร็วของกระบอกสูบควรให้ความสนใจ: เมื่อกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวนอนดันโหลดขอแนะนำให้ใช้การควบคุมปริมาณไอเสียเพื่อปรับความเร็ว เมื่อกระบอกสูบที่ติดตั้งในแนวตั้งยกภาระขึ้น ขอแนะนำให้ใช้การควบคุมปริมาณอากาศเข้าเพื่อปรับความเร็ว การเคลื่อนไหวที่ปลายจังหวะจะต้องราบรื่น เมื่อหลีกเลี่ยงการกระแทก ควรเลือกกระบอกสูบที่มีอุปกรณ์บัฟเฟอร์