คู่มือการซ่อมแซมน้ำหล่อเย็นรั่วของท่อทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ EA888
คู่มือการซ่อมแซมน้ำหล่อเย็นรั่วของท่อทางเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเครื่องยนต์ EA888
โมเดลที่เกี่ยวข้อง: Magotan; มาโกตันใหม่ 1.8T/2.0T; ซีซี; ซาจิตาร์ 1.8T; ใหม่ ซาจิตาร์ 1.8T; กอล์ฟ จีทีไอ
การร้องเรียนของผู้ใช้/การวินิจฉัยตัวแทนจำหน่าย
ข้อร้องเรียนจากผู้ใช้: น้ำหล่อเย็นในถังน้ำหล่อเย็นมักจะขาดและจำเป็นต้องเติมบ่อยๆ
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: ตัวแทนจำหน่ายตรวจสอบที่ไซต์งานและพบว่าท่อน้ำเข้าเทอร์โบชาร์จเจอร์มีน้ำหล่อเย็นรั่ว
จากการตรวจสอบเพิ่มเติม พบว่ามีสารหล่อเย็นรั่วไหลจากการเชื่อมต่อของท่อทางเข้าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
พื้นหลังทางเทคนิค
สาเหตุของความล้มเหลว: วัสดุยางของท่อน้ำเข้ามีการเสียรูปถาวรจากการอัดขนาดใหญ่ ซึ่งสูงกว่าข้อกำหนดมาตรฐานมาก ส่งผลให้การซีลและการรั่วไหลไม่ดี
ปรับปรุงหมายเลขเครื่องยนต์แรก: 2.0T/CGM138675, 1.8T/CEA127262.
สารละลาย
เปลี่ยนท่อน้ำเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดัดแปลง
