ปรากฏการณ์นี้เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ เมื่อควันดำปล่อยออกมา มักมาพร้อมกับกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลง อุณหภูมิไอเสียที่มากเกินไป และอุณหภูมิของน้ำที่มากเกินไป ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ (มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์) และวิธีการกำจัดมีดังนี้

1) แรงดันต้านไอเสียสูงเกินไปหรือท่อไอเสียอุดตัน สถานการณ์เช่นนี้จะทำให้อากาศเข้าไม่เพียงพอซึ่งจะส่งผลต่ออัตราส่วนส่วนผสมของอากาศต่อเชื้อเพลิงและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป สถานการณ์นี้เกิดขึ้น: ประการแรก ควรลดการโค้งงอของท่อไอเสีย โดยเฉพาะการโค้งงอ 90° ให้เหลือน้อยที่สุด ประการที่สองคือท่อไอเสียถูกปิดกั้นด้วยเขม่าที่มากเกินไปและควรถอดออก

2) ปริมาณอากาศเข้าไม่เพียงพอหรือท่ออากาศเข้าอุดตัน เพื่อหาสาเหตุควรตรวจสอบดังต่อไปนี้ อันดับแรก ไส้กรองอากาศอุดตันหรือไม่ ประการที่สองไม่ว่าท่อไอดีจะรั่วหรือไม่ (หากเกิดปรากฏการณ์นี้เครื่องยนต์จะมีเสียงหวีดหวิวรุนแรงขึ้นเนื่องจากภาระที่เพิ่มขึ้น) ไม่ว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเสียหายหรือไม่ ให้ตรวจสอบว่าล้อไอเสียและใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายหรือไม่ และการหมุนเป็นไปอย่างราบรื่นและยืดหยุ่นหรือไม่ ที่สี่คืออินเตอร์คูลเลอร์ถูกบล็อกหรือไม่

3) ปรับระยะห่างวาล์วไม่ถูกต้อง และเส้นซีลวาล์วสัมผัสไม่ดี ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว สปริงวาล์ว และซีลวาล์ว

4) การจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงแต่ละสูบไม่สม่ำเสมอหรือมากเกินไป การจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอจะทำให้ความเร็วไม่เสถียรและมีควันดำเป็นระยะๆ ควรปรับให้สมดุลหรืออยู่ในช่วงที่กำหนด

5) หากฉีดช้าเกินไปควรปรับมุมการฉีดล่วงหน้า

6) หัวฉีดทำงานได้ไม่ดีหรือเสียหาย ควรถอดออกมาทำความสะอาดและตรวจสอบ

7) การเลือกรุ่นหัวฉีดไม่ถูกต้อง เครื่องยนต์ความเร็วสูงที่นำเข้ามีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับหัวฉีดที่เลือก (รูรับแสง จำนวนรู มุมของการฉีด) หากเลือกไม่ถูกต้องจะทำให้เครื่องยนต์ปล่อยควันดำแม้จะเป็นเครื่องยนต์ประเภทเดียวกันในการใช้งานที่แตกต่างกัน (เมื่อกำลังขับ, ความเร็ว ฯลฯ แตกต่างกัน) ต้องใช้หัวฉีดรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แตกต่างออกไป หากเลือกผิดควรเปลี่ยนหัวฉีดรุ่นที่ถูกต้อง

8) น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำหรือยี่ห้อผิด เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงนำเข้าที่ติดตั้งห้องเผาไหม้แบบฉีดตรงพร้อมหัวฉีดที่มีรูพรุนมีข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านคุณภาพและเกรดของดีเซลเนื่องจากมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและมีความแม่นยำสูงของหัวฉีด มิฉะนั้นจะทำให้เครื่องยนต์ปล่อยควันดำและอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ปกติด้วย ดังนั้นควรใช้น้ำมันดีเซลเบาที่สะอาดและมีคุณสมบัติเหมาะสม ขอแนะนำว่าเมื่อเลือกน้ำมันดีเซล ให้ใช้ 0 หรือ +10 ในฤดูร้อน 10 หรือ 20 ในฤดูหนาว และ 35 ในพื้นที่เย็นจัด

9) ซับสูบและชุดลูกสูบมีการสึกหรออย่างรุนแรง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น แหวนลูกสูบจะไม่ได้ปิดผนึกแน่น และความดันอากาศในกระบอกสูบจะลดลงอย่างรุนแรง ส่งผลให้ดีเซลไม่สามารถเผาไหม้และปล่อยควันดำได้เต็มที่ และกำลังของเครื่องยนต์ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่รุนแรงเครื่องยนต์จะดับลงโดยอัตโนมัติเมื่อบรรทุกของ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ