ตามรายงาน Nicolas Peter ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ BMW กล่าวว่าในขณะที่เศรษฐกิจโลกฟื้นตัว BMW หวังที่จะฟื้นฟูอัตรากำไรจากการดำเนินงานให้อยู่ในระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด แต่การลงทุนขนาดใหญ่ในรถยนต์ไฟฟ้าหมายความว่าบริษัทจะต้องลดความซับซ้อนของพอร์ตโฟลิโอโมเดล

ปีเตอร์กล่าวว่าเนื่องจากมาตรการล็อกดาวน์การแพร่ระบาดครั้งล่าสุด ปริมาณการสั่งซื้อของบริษัทจึงลดลง แต่เขาเสริมว่า: “หากกิจกรรมประจำวันเริ่มกลับมาดำเนินการอีกครั้งหลังกลางเดือนกุมภาพันธ์ ผลการดำเนินงานไตรมาสแรกของเราควรจะสามารถรักษาไว้ได้ในช่วงที่เหมาะสม”

การปรับปรุงสภาวะตลาด ข้อตกลง Brexit ระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป และแผนการของ BMW ที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการร่วมทุนในจีนจาก 50% เป็น 75% ในปี 2565 ล้วนช่วยให้ BMW บรรลุเป้าหมายอัตรากำไรจากการดำเนินงาน กล่าวคือ จาก 8% ถึง 10%

Peter กล่าวในการให้สัมภาษณ์ที่สำนักงานใหญ่ของ BMW ในมิวนิกว่า "เราไม่ได้กำลังพูดถึงอนาคตอันไกลโพ้น นี่คือเป้าหมายระยะสั้นของเราหลังจากการวิจัยอย่างเป็นระบบ" BMW จะประกาศเป้าหมายอัตรากำไรปี 2021 ในเดือนมีนาคม อัตรากำไรจากการดำเนินงานของ BMW ในปี 2563 ควรอยู่ระหว่าง 2% ถึง 3%

ปีเตอร์กล่าวว่าในฐานะตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ยอดขายรถยนต์ระดับไฮเอนด์ในจีนจึงเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งถือเป็นความช่วยเหลือที่จำเป็นอย่างยิ่งต่อธุรกิจของ BMW นอกจากนี้การฟื้นตัวของตลาดจีนยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเดมเลอร์และโฟล์คสวาเก้นอีกด้วย

การเปลี่ยนกลุ่มผลิตภัณฑ์จากรุ่นเบนซินและดีเซลไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีนและยุโรป และเพื่อแข่งขันกับ Tesla ต้องใช้เงินจำนวนมาก นอกจากนี้ยังเป็นการควบรวมกิจการระหว่าง PSA และ FCA เข้ากับบริษัทรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลก Stellatis หนึ่งในปัจจัยขับเคลื่อน

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ลงทุนในเทคโนโลยีการใช้พลังงานไฟฟ้าและการขับขี่แบบอัตโนมัติ จึงคาดว่าตลาดจะนำไปสู่การควบรวมกิจการต่อไป แต่ปีเตอร์กล่าวว่า BMW มีความสามารถในการทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วยตัวมันเอง เขากล่าวว่า: "เรามั่นใจมากว่าเราสามารถทำได้ด้วยตัวเราเอง"

Peter กล่าว แต่ต้นทุนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้านั้นสูงมาก และยอดขายในปัจจุบันคิดเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของยอดขายทั้งหมด ดังนั้นสำหรับ BMW อัตรากำไรของรถยนต์รุ่นนี้จึงต่ำ เขากล่าวว่า "การลงทุนจึงมีความสำคัญมาก เราจำเป็นต้องบรรลุต้นทุนอีกระดับหนึ่งด้วยหลากหลายวิธี โดยเฉพาะในเซลล์และแบตเตอรี่"

ดังนั้น BMW จึงเริ่มดำเนินการปรับปรุงพอร์ตโฟลิโอรุ่นต่างๆ ลดประเภทเครื่องยนต์และตัวเลือกสำหรับยานพาหนะต่างๆ กำจัดฟังก์ชันที่เจ้าของรถไม่ได้ใช้กันทั่วไป และเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์อย่างครอบคลุมเพื่อมุ่งเน้นไปที่วิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการสร้างรถยนต์ ในปี 2020 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกของ BMW จะเพิ่มขึ้น 31.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี บริษัทกล่าวว่ามีแผนจะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เป็นสองเท่าภายในปีนี้

ก่อนหน้านี้ BMW มองว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายอื่นเป็นคู่แข่ง แต่ Peter กล่าวว่าขณะนี้ BMW กำลังมองหาแรงบันดาลใจจากบริษัทในซานฟรานซิสโกและบริษัทจีน เช่น Weilai ที่มุ่งเน้นปฏิสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะและผู้ขับขี่มากขึ้น เขากล่าวว่าการสำรวจพบว่าสองในสามของผู้บริโภคชาวจีนกล่าวว่าหากพวกเขามีประสบการณ์ดิจิทัลที่ดีขึ้น พวกเขาจะซื้อสินค้าแบรนด์และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ปีเตอร์กล่าวว่า: "นี่เป็นประเด็นที่ต้องให้ความสนใจ"