EMD710 เป็นซีรีส์เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางสองจังหวะที่ออกแบบและผลิตโดย Electro-Motive Diesel (เดิมชื่อแผนกพลังงานไฟฟ้าของ General Motors) เปิดตัวในปี 1983 และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากอย่างเป็นทางการในปี 1985 ส่วนใหญ่ใช้ในตู้รถไฟรถไฟ ระบบขับเคลื่อนเรือ การขุดเจาะแหล่งน้ำมัน และหน่วยผลิตไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ มันเป็นเครื่องสืบทอดต่อจากซีรีส์ EMD 645 และเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางกำลังสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก

เครื่องยนต์ EMD 710 - ภาพรวมข้อกำหนดทางเทคนิคพื้นฐาน

รายการพารามิเตอร์	ความคุ้มค่า	หมายเหตุ
เบื่อ	9+1⁄16 นิ้ว (230.19 มม.)	เช่นเดียวกับซีรี่ส์ EMD 645
โรคหลอดเลือดสมอง	11 นิ้ว (279.4 มม.)	ยาวกว่า EMD 645 Series 1 นิ้ว (25 มม.)
ปริมาตรกระบอกสูบต่อกระบอกสูบ	710 ลูกบาศก์นิ้ว (11.63 ลิตร)	ที่มาของชื่อซีรีส์
อัตราส่วนกำลังอัด	15.3:1 ~ 18.0:1	แตกต่างกันเล็กน้อยตามรุ่น
ความเร็วรอบเดินเบา	200 รอบต่อนาที	การตั้งค่ามาตรฐาน
ความเร็วสูงสุด	900 ~ 950 รอบต่อนาที	แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น
กำลังต่อกระบอกสูบ	203 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า)	ระดับเอาต์พุตพื้นฐาน
ระบบทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยของเหลว	การไหลเวียนที่ถูกบังคับ
ระบบหล่อลื่น	บ่อเปียก	การหล่อลื่นแรงดันสูง
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	เหล็กโครงสร้างเชื่อม	บูรณาการกับส่วนประกอบเหล็กโครงสร้างรีดแบนและขึ้นรูปและชิ้นส่วนเหล็กหลอม
วัสดุฝาสูบ	เหล็กหล่อ	ฝาสูบส่วนบุคคลสำหรับแต่ละกระบอกสูบ