สัญญาณเตือน: ได้ยินเสียง "ติ๊ก" เหมือนค้อนเล็กๆ เคาะพื้นแข็งเบาๆ จากบริเวณห้องเหวี่ยง สิ่งนี้เรียกกันทั่วไปว่า "การเคาะกระบอกสูบ" แรงดันน้ำมันลดลง ซึ่งจะเด่นชัดมากขึ้นในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว การน็อคของกระบอกสูบเป็นความล้มเหลวทางกลไกที่สร้างความเสียหายอย่างมาก โดยหลักแล้วเกิดจากการหลวมของโบลต์ของก้านสูบหรือแรงดึงที่มากเกินไปที่คอของโบลต์ ส่งผลให้มีระยะห่างมากเกินไปในเพลาของก้านสูบและทำให้โบลต์คลายหรือแตกหัก หากมีการน็อคแต่แรงดันน้ำมันยังปกติ ก็ไม่ใช่สัญญาณของการน็อคของกระบอกสูบ ควรพิจารณาประเด็นนี้ในการปรับจังหวะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

มาตรการแก้ไข: ดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด