โดย Aaron Turpen เมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2558

เครื่องหมายอื่นๆ มีไว้เพื่ออะไร?

สิ่งเหล่านี้คือเครื่องหมาย TDC ด้านล่างและด้านบน (เรียกอีกอย่างว่าก่อนและหลัง) เราเรียกเครื่องหมายเหล่านั้นว่า "ซ้าย" และ "ขวา" ของเครื่องหมายตรงกลางที่เห็นเมื่อคุณหันหน้าไปทางด้านหน้าของเครื่องยนต์ (บริเวณที่สายพานอยู่) ไม่ใช่ความหมายดั้งเดิมของคำว่า "ซ้าย" ว่าเป็นด้านคนขับ เนื่องจากเครื่องหมายเหล่านี้มีความเฉพาะเจาะจงกับ เครื่องยนต์ไม่ใช่ยานพาหนะ
เครื่องหมาย Below Top Dead Center (BTDC) อยู่ทางด้านซ้าย และเครื่องหมาย ATDC อยู่ทางด้านขวา นี่เป็นการวัดระดับและจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ต้องการ
ตัวอย่างเช่น สำหรับรถสี่สูบทั่วไป เครื่องหมายแรกคือ 7.5 องศาก่อนถึงจุดศูนย์กลางเดดบน เครื่องหมายตรงกลางคือ TDC และเครื่องหมายทางด้านขวาคือ 5 องศาหลังจากจุดศูนย์กลางเดดบน ขอย้ำอีกครั้งว่าตัวเลขระดับเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามเครื่องยนต์ที่ต้องการ
เมื่อคุณขยับจังหวะเวลาให้ตรงกับเครื่องหมายอื่น คุณกำลังเปลี่ยนจังหวะวาล์วของรถ หากทำร่วมกับเสื้อสูบ (เครื่องหมายเพลาข้อเหวี่ยง) สิ่งนี้สามารถสร้าง RPM ที่ต่ำลงหรือสูงขึ้นที่ด้านบนหรือด้านล่างเพื่อผลิตกำลังได้มากขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน การย้ายการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ว่าเครื่องยนต์มีกำลังเท่าใดที่ระดับล่าง (ความเร็วต่ำ) หรือระดับสูงกว่า (ความเร็วสูงขึ้น) เพื่อการแข่งขันหรือประสิทธิภาพ




เหตุใดจึงเปลี่ยนการจัดตำแหน่งเป็น ATDC หรือ BTDC
เมื่อจังหวะเวลาถูกย้ายให้อยู่ก่อนหรือหลังจุดศูนย์ตายบน มันจะเปลี่ยนวิธีการ "เปิด" หรือ "ปิด" ของกระบอกสูบก่อนที่จะฉีดเชื้อเพลิงและส่วนผสมอากาศและประกายไฟจะจุดชนวน ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะเปลี่ยนจำนวนห้องเผาไหม้ที่สามารถเผาไหม้ได้เมื่อถูกจุดติดไฟ ซึ่งจะทำให้การเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ถูกผลักโดยการเผาไหม้เปลี่ยนแปลงไป แทนที่จะเป็นโมเมนตัมของเครื่องยนต์ ยิ่งการเดินทางถูกผลักดันโดยการเผาไหม้ เครื่องยนต์ก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่อัตราส่วนการเผาไหม้:การเดินทางจะเปลี่ยนไปตาม RPM ที่แตกต่างกัน
ด้วยการปรับให้เหมาะสมในระดับต่ำหรือระดับบน ช่างเครื่องจะเลือกที่จะสละประสิทธิภาพที่ปลายด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง แต่การปรับจูนโดยตรงที่ TDC แทน ช่างเครื่องจะปรับแต่งประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยในทุกระดับ ซึ่งเป็นสาเหตุที่เครื่องยนต์มาจากโรงงานโดยมี TDC เป็นจุดเวลา

ในเครื่องยนต์รุ่นเก่า การเปลี่ยนไทม์มิ่งเป็น BTDC หรือ ATDC จะหมายถึงการเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายด้วยอันที่สร้างขึ้นสำหรับไทม์มิ่งใหม่นั้น ชุดอะแดปเตอร์บางชุดมีให้สำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นที่นิยม แต่อนุญาตให้เปลี่ยนองค์ประกอบของผู้จัดจำหน่ายแทนการเปลี่ยนทั้งยูนิต สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ที่ใช้การจับเวลาแบบอิเล็กทรอนิกส์ การเปลี่ยนไปใช้ ATDC หรือ BTDC มักจะต้องใช้เพียง "โปรแกรมคอมพิวเตอร์ใหม่" เพื่อเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิด/การจุดระเบิด