『Моторҳои гардишкунанда』
2021-08-27
Моторе, ки мо аксар вақт дар шакли ҳаракати мутақобилаи поршен мебинем, яъне поршен дар силиндр ҳаракати хаттии мутақобила ба амал меорад ва ҳаракати хаттии поршен ба гардиши мил ба воситаи вали кранкатсионӣ табдил меёбад, дар ҳоле ки чарх муҳаррик ин раванди табдилро надорад, он тавассути поршен аст. кранкали двигатели оддй, азбаски он каҷ нест, онро дигар вал номида намешавад), бинобар ин дар байни ин ду фарқияти калон вуҷуд дорад.
A. Зарбаи воридотӣ: Раванди ҳаракати поршен аз маркази мурдаи боло ба маркази мурдаи поён зарбаи қабулкунанда номида мешавад (кунҷи гардиши мили кранка 0~180°). Дар ин зарба клапани қабулкунанда кушода мешавад, клапани ихроҷкунанда пӯшида мешавад ва камераи ҳаво бо атмосфера иртибот мегирад. Фишори атмосферӣ омехтаи нафту газро ворид мекунад ва фишор дар силиндр дар охири қабул тақрибан 0,075 ~ 0,09 МПа аст.
B. Зарбаи фишурдасозӣ: Раванди ҳаракати поршен аз маркази мурдаи поён ба маркази мурдаи боло зарбаи фишурдашавӣ номида мешавад (кунҷи гардиши кранка 180 ° ~ 360 ° аст). Дар ин зарба клапанхои кабул ва баровардан пурра баста шуда, фишори омехтаи нафту газ дар камераи хаво тадричан зиёд мешавад. Фишор дар камераи ҳаво дар охири зарбаи фишурда тақрибан аз 0,6 то 1,2 МПа аст.
Зарбаи C.Power: Раванди ҳаракати поршен аз маркази мурдаи боло ба поёни поён зарбаи барқ номида мешавад (кунҷи гардиши crankchaft 360 ° ~ 540 °). Дар ин зарба клапанҳои қабул ва ихроҷ пурра баста мешаванд ва шами шарора вақте ки поршен дар мавқеи болои маркази мурда ҷойгир аст, ҷаҳиш мекунад. Сӯхтор омехтаи нафту газро даргиронда, фишор дар силиндрро якбора баланд мекунад (то 3~5МПа), поршенро ба сӯи вали кранка тела медиҳад, фишор тадриҷан паст мешавад ва фишор дар камераи ҳаво тақрибан 0,3~ аст. 0,5МПа дар охири зарбаи барқ.
Зарбаи D.Exhaust: Раванди ҳаракати поршен аз маркази мурдаи поён ба маркази мурдаи боло зарбаи ихроҷшуда номида мешавад (кунҷи гардиши crankchaft 540 ° ~ 720 °). Дар ин зарба клапани қабулкунанда баста мешавад, клапани ихроҷ кушода мешавад ва поршен ба боло ҳаракат мекунад, то сӯзишро тела диҳад. Гази ихроҷшуда аз камераи ҳаво холӣ карда мешавад ва фишори ҳаво дар камераи ҳаво дар охири зарба тақрибан 0,105 ~ 0,115 МПа аст. Анҷоми инсулт инчунин анҷоми давраи кори муҳаррикро нишон медиҳад.
Дар расми зер муќоисаи њар як зарбаи муњаррики даврзананда ва муњаррики поршен нишон дода шудааст (тарафи чапи ду сўрохии њаво дар расм воридшаванда ва тарафи рости ихрољ мебошад). Мухаррики роторй ба двигатели чорта-ти поршень монанд аст. Компресс, кор ва ихроҷ аз чор зарба иборатанд. Барои нишон додани принсипи кори чоркатаи муҳаррики даврзананда холигии корӣ (ковокии кории BC), ки дар байни сатҳи каҷшудаи BC ротори секунҷа ва профили силиндрӣ ба вуҷуд омадааст, мисол оварда шудааст.
Зарбаи қабул: Вақте ки кунҷи С-и ротори секунҷа ба канори рости сӯрохи гирифта мешавад, камераи кории BC ба гирифтани ҳаво оғоз мекунад. Дар мавқеъи а сӯрохиҳои воридотӣ ва ихроҷӣ пайваст мешаванд ва воридот ва ихроҷ ба ҳам мепайванданд. Ин хурдтарин ҳаҷми камераи кории милод аст, ки ба мавқеи болои маркази мурдаи муҳаррики мутаҳаррик баробар аст. Ҳангоми идомаи гардиши ротор ҳаҷми камераи кории BC тадриҷан зиёд мешавад ва омехтаи сӯзишворӣ пайваста ба силиндр мечакида мешавад. Ҳангоми 90° гардиши ротор (чаҳи асосӣ 270° гардиш мекунад, таносуби ротор ба суръати чоҳи асосӣ дар муҳаррики чархзананда 1:3 мебошад, ки онро фишангҳои тордор муайян мекунанд) ба мавқеи б мерасад, ҳаҷми BC. камераи корӣ ба ҳадди максималӣ мерасад, ки ба қисми поёнии муҳаррики поршенӣ баробар аст Дар ҳолати маркази мурда, зарбаи қабулкунӣ ба охир мерасад.
Зарбаи фишурдашавӣ: Вақте ки ротори секунҷа ба гардиш идома медиҳад, кунҷи болоии В аз канори чапи сӯрохи даромад мегузарад ва зарбаи фишурдашавӣ оғоз мешавад, ҳаҷми камераи кории BC тадриҷан кам мешавад ва фишор калонтар ва калонтар мешавад. Вақте ки он ба мавқеъи c мерасад, ротор 180° гардиш мекунад (Чоҳи асосӣ 540° гардиш мекунад), ҳаҷми камераи кории BC ба ҳадди ақал мерасад, ки ба мавқеи болои маркази мурдаи муҳаррики поршенӣ баробар аст ва зарбаи фишурдакунӣ ба охир мерасад.
Зарбаи корӣ: Дар охири зарбаи фишурда, шамъи шарора медурахшад, ҳарорати баланд ва гази фишори баланд поршени секунҷаро барои идома додани гардиш тела медиҳад ва ҳаҷми камераи кории BC тадриҷан меафзояд. Вақте ки кунҷи С ба канори рости сӯрохии ихроҷ расад, дар мавқеи d, ротор 270° ( гардиши шпиндель 810°) гардиш мекунад, ҳаҷми камераи кории BC ба ҳадди максимум мерасад, ки ин ба мавқеи маркази мурдаи поёни газ баробар аст. муҳаррики поршенӣ ва зарбаи қувваи барқ ба охир мерасад.
Зарбаи ихроҷ: ҳангоме ки кунҷи ротори секунҷаи C ба тарафи рости сӯрохи ихроҷ мешавад, зарбаи ихроҷӣ оғоз мешавад ва дар ниҳоят ротори секунҷа ба ҳолати а бармегардад, зарбаи ихроҷ ба охир мерасад, ротор 360° давр мезанад (чаҳи асосӣ се давр мезанад. маротиба), ва як кор Давра ба охир мерасад. Дар айни замон, холигии кории CA ва холигии кории AB низ мутаносибан як давраи кориро анҷом медиҳанд.
● Муқоисаи таркиби муҳаррик:
Муҳаррики гардишкунанда: гурӯҳи бадан, қатори клапанҳо, системаи таъминот, системаи оташгирӣ, системаи хунуккунӣ, системаи молиданӣ, системаи оғозёбӣ
Муҳаррики поршении поршенӣ: маҷмӯаи бадан, механизми пайвасткунаки кран, қатори клапан, системаи таъминот, системаи оташгиранда, системаи хунуккунӣ, системаи молидан, системаи оғозёбӣ
● Афзалиятҳо ва нуқсонҳои ду муҳаррик:
◆ Муҳаррики поршенӣ:
афзалият:
1. Технологияи истеҳсолот баркамол аст. Зиёда аз 120 сол аст, ки таваллуд шудааст. Технологияҳои гуногун пайваста такмил дода мешаванд. Ин муҳаррики дарунсӯзии дар ҷаҳон васеъ истифодашаванда буда, хароҷоти нигоҳдорӣ ва таъмири кам дорад.
2. Кори боэътимод, мустаҳкамии хуби ҳаво ва эътимоднокии интиқоли барқ.
3. Сарфаи хуби сузишворй.
камбудӣ:
1. Сохтори мураккаб, ҳаҷми калон ва вазни вазнин.
2. Қувваи инерсиалии мутаќобил ва моменти инерсия, ки дар натиљаи њаракати мутаќобилаи поршен дар механизми пайвандкунандаи ришта ба амал меояд, комилан мувозинат кардан мумкин нест. Микдори ин кувваи инерциалй ба квадрати суръат мутаносиб аст, ки ин хамвор будани кори двигательро кам карда, инкишофи двигательхои тезпарвозро махдуд мекунад.
3. Азбаски реҷаи кори муҳаррики поршении чор такя аз он иборат аст, ки се аз чор зарба комилан ба гардиши инерсияи маховик такя мекунад, қувва ва моменти муҳаррик хеле нобаробар аст, гарчанде дар муҳаррикҳои муосир муҳаррикҳои бисёрсилиндрӣ ва V истифода мешаванд. - сохторҳои шаклдор. Ин камбудй кам карда шавад, вале онро пурра бартараф кардан мумкин нест.
◆ Муҳаррики гардишкунанда:
афзалият:
1. Андозаи хурд ва вазни сабук, ба осонӣ паст кардани маркази вазнинии нақлиёт. Азбаски двигатели роторй механизми пайвасткунаки кранка надорад, баландии двигатель хеле кам шуда, дар як вакт маркази вазнинии мошин паст мешавад.
2. Сохтори оддӣ. Дар муқоиса бо муҳаррики поршении поршенӣ, муҳаррики даврзананда механизми васлкунандаи кранро коҳиш медиҳад, ки ин боиси хеле соддашудаи механизми муҳаррик ва камтар қисмҳо мегардад.
3. Хусусиятҳои моменти якхела. Азбаски як силиндраи муҳаррики даврзананда дар як вақт се камераи корӣ дорад, ҳосили момент нисбат ба муҳаррики поршении поршенӣ яксонтар аст.
4. Мусоидат ба рушди муҳаррикҳои баландсуръат, зеро ротори поршен ва таносуби суръати чоҳи асосии 1:3 аст, барои ноил шудан ба суръати баланди муҳаррик суръати баланди поршен талаб карда намешавад.
камбудӣ:
1. Истеъмоли сӯзишворӣ баланд аст ва партовҳои ихроҷшуда ба стандарт мувофиқат кардан душвор аст. Азбаски ҳар як силиндр се камераи корӣ дорад, ҳар як гардиши ротори поршен ба се зарбаи нерӯ баробар аст. Дар муқоиса бо муҳаррики поршении поршении 3000 чархзананда, муҳаррики поршенӣ 750 маротиба /дақ пошида мешавад ва муҳаррики гардиш ба суръати 1000 чархзанӣ баробар аст, аммо барои он 3000 маротиба /дақ лозим аст. Дидан мумкин аст, ки сарфи сузишвории двигатели роторй назар ба двигатели поршении поршень хеле зиёд аст. Дар баробари ин шакли камераи сузишвории двигатели роторй барои пурра сухтани омехтаи сузишворй мусоид нест, рохи пахншавии аланга дароз ва сарфи мазут калон аст. Дар баробари ин микдори моддахои ифлоскунанда дар гази ихрочшуда зиёдтар аст.
2. Аз сабаби сохтори муҳаррик ба ҷои навъи оташгирандаи компрессионӣ танҳо навъи оташгиранда истифода мешавад, яъне ба ҷои дизел танҳо бензинро ҳамчун сӯзишворӣ истифода бурдан мумкин аст.
3. Азбаски муҳаррики даврзананда чоҳи эксцентрикиро истифода мебарад, муҳаррик хеле ларзиш мекунад.
4. Мавқеи баланди чоҳи истеҳсоли қувваи барқ (шпиндель) ба тарҳбандии тамоми мошин мусоидат намекунад.
5. Технологияи коркард ва истеҳсоли муҳаррики гардиш баланд аст ва арзиши нисбатан баланд аст.
