Қувваи фишурда ба фишоре, ки силиндр ҳангоми кор кардани муҳаррик тавлид мешавад, ишора мекунад. Шояд сабабҳои зиёд барои фишори нокифояи силиндр вуҷуд дошта бошанд. Аз ҳама маъмултарин се ҷанбаи зерин мебошанд:

1. Муқовимат ба қабули калон
Афзоиши муқовимати ҳавои ҳаво воридшавии ҳаворо коҳиш медиҳад. Масалан, филтри ҳаво баста шудааст, кушодашавии клапан кам мешавад ва марҳилаи ҳавои клапан баробар нест, ки метавонад боиси зиёд шудани муқовимати қабули ҳаво гардад.

2. Таносуби фишурдашавӣ хурдтар мешавад
Таносуби фишурдани силиндр хурдтар мешавад, яъне ҳаҷми камераи сӯзишворӣ зиёд мешавад. Пас аз зиёд шудани ҳаҷми камераи сӯзишворӣ фишори силиндр паст мешавад; сабаби зиёд шудани њаљми камераи сўзишворї нодуруст ё сариваќт таъмир накардан, аз ќабили прокладкаи ѓафси силиндр мебошад. Аз сабаби беасос резондани клапан сатхи сари цилиндр реза карда шуд. Дар вакти суфта кардани вали кранка радиуси гардиш кам шуд. Дар вацти таъмири штанга масофаи марказии байни калтакхои калону хурд кам карда шуд.

3. Аз системаи компрессорӣ мерезад
Аз сабаби фарсудашавӣ, фуҷур ва номувофиқӣ, дар байни қисмҳои системаи фишурдакунӣ фосилаи нолозим пайдо мешавад, ки таъсири мӯҳр надорад ва дар ҷараёни фишурда ҳаво дар силиндр мерезад.
(1) Ихроҷи ҳаво аз муҳаррики сари силиндр
Дар канори муҳаррики сари силиндр ҳаво мерезад, ки ҳангоми фишурдан ва зарбаҳои корӣ газ хориҷ мешавад. Сабабҳои резиши газаки сари силиндр инҳоянд: нокифоя будани қувваи пешакии мустаҳкамкунии болтҳои мустаҳкамкунии сари силиндр, ё дар пайдарпаии зарурии мустаҳкамкунӣ яксон пахш нашудан; каҷ шудани ҳамвории муштараки сари силиндр ва блоки силиндр; баландии нокифоя будани баромади лайнери силиндр, ё ба ин монанд Фарқи баландии берунии байни ду баллони ҳамсоя хеле калон аст, ҳарорати кори муҳаррики дизелӣ хеле баланд аст ва муҳаррики сари цилиндр сӯхтааст; таносуби фишурдашавӣ хеле баланд аст, ки ин боиси хеле баланд шудани фишори таркиш мегардад.
(2) Ҳалқаи поршенҳо мерезад
Шумо метавонед каме равғани муҳаррикро ба силиндр ворид кунед. Агар пас аз тафтиш фишори силиндр ба таври назаррас зиёд шавад, ин маънои онро дорад, ки ҳалқаи поршен сахт мӯҳр карда нашудааст. Дар акси ҳол, ин маънои онро дорад, ки фишори силиндр ба ҳалқаи поршен ҳеҷ иртиботе надорад. Илова бар ин, шумо инчунин метавонед ҳангоми кор кардани муҳаррики дизелӣ разрядро аз бандари пуркунии равған мушоҳида кунед. Миқдори гази хориҷшударо ҳисоб кунед. Сабабҳои ихроҷи ҳаво аз ҳалқаи поршен: фарсудашавии ҷиддии поршен, ҳалқаи поршен ва силиндр, клиренси аз ҳад зиёди мувофиқ, чандирии нокифояи ҳалқаи поршен, шикаста ё часпида дар чуқури ҳалқа бо конҳои карбон ва ҳаракат карда наметавонад, тозакунии охири ва паҳлӯ. тозакунии ҳалқаи поршен хеле калон аст.
(3) Ихроҷи клапан
Аз ҷумла ихроҷи ҳаво байни клапан ва курсии клапан ва курсии клапан ва сари силиндр.
Сабабҳои ихроҷи клапанҳо инҳоянд: аз ҳад зиёд ҷамъ шудани карбон ё хам шудани пояи клапан, ки ҳаракати клапанро чандир намегардонад, дар натиҷа сари вақт ё суст баста мешавад ва конҳои карбон ба сатҳи моили ҳалқаи тамос байни клапан ва клапан меафтанд. курсии клапан, боиси бастани клапан Lax; камарбанди ҳалқаи контактии клапан ва курсии клапан фарсуда, холӣ шудааст ё ҳалқаи тамос хеле васеъ аст, ки клапан сахт баста намешавад, холигии клапан нест мешавад, пружинаи клапан хеле хурд ё шикастааст, то клапан зич пӯшида нест ва ҳалқаи курсии клапан Вақте ки ҳалқаи курсии клапан суст карда мешавад ё мӯҳр нест, он боиси ихроҷи ҳаво мегардад.

Усули баҳодиҳии ихроҷи ҳаво: Моторҳои дизелиро дар муддати муайян ба кор андозед ва вақте ки ҳарорати кори муҳаррики дизелӣ аз 50 дараҷа боло равад, вали кранкаро боздоред ва чарх занед. Дар ин вақт, агар клапан резад, қувваи фишурдани ҳар як силиндр эҳсос мешавад. Дар кубури хавопаймо садои гулдурроси дуру дароз шунида мешавад. Дар сурати пошидани хавои чиддй хангоми кор кардани двигатели дизелй садои «чичи» баръало шунида мешавад.