Журнал ва буттаи подшипник сахт фарсуда шудаанд ва каме фарсуда шудани порчаи порча муқаррарӣ аст.

Рӯйхати мухтасар чунин аст:

1. Муносибати байни суръати crankshaft ва суръати camshaft умуман 2: 1, суръати crankshaft 6000rpm аст, ва суръати camshaft танҳо 3000rpm аст;

2. Шароити кори кранка боз хам бадтар аст. Вали кранк бояд қувваеро, ки тавассути ҳаракати мутақобилаи поршен интиқол дода мешавад, қабул кунад, онро ба момент табдил диҳад ва мошинро ба ҳаракат барад. Вали экстракт бо вали кранк ҳаракат мекунад ва клапанро барои кушодан ва пӯшидан меронад. Қувваи он гуногун аст.

3. Журнали вали кранка подшипникхои подшипник дорад ва дар журнали вали боли подшипникхо надорад; фосилаи байни журнали кранк ва сурохи умуман назар ба журнали вал ва сурохи хурдтар аст. Инчунин дидан мумкин аст, ки мухити журнали кранка аз ин хам бадтар аст.

Аз ин ру, фахмост, ки вали кранкас-тй сахт фарсуда ва журнали экска-рант каме фарсуда шудааст.

Азбаски ман ягон расми фарсудашавии ҷиддиро надидаам, ман метавонам танҳо дар бораи сабабҳои эҳтимолӣ кӯтоҳ сӯҳбат кунам. Масалан, коаксиалитети сарпӯши асосии подшипник хуб нест, ки дар натиҷа аз ғайримуқаррарӣ фарсуда шудани журнал ва буттаи подшипник мегардад; фишори равган паст аст ва дар журнал плёнкаи равган ба кадри кифоя нест, ки он низ гайримукаррарй фарсуда мешавад.