Шаффофҳои муҳаррики V8 тақрибан ба ду намуд тақсим мешаванд, ки яке кранкали салиб ва дигараш шафати ҳамвор аст. Тафовути калонтарин дар он аст, ки кунҷи байни ҳар ду кранка ба ҷои 180 дараҷа 90 дараҷа аст. Муҳаррики кранквали V8 ҳавопаймо дорои сохтори оддӣ ва инерцияи хурд аст, ки барои инқилобҳои баланд ва вокуниши муҳаррик бо ларзиши супер ...

Ду мафҳуми ларзиши механикии муҳаррик вуҷуд дорад: ларзиши дараҷаи якум ва ларзиши дараҷаи дуюм

масалан. мошини сецилиндр

Дар ҳар лаҳзае, ки вали кранкави чарх мезанад, на танҳо шумораи поршенҳои боло ва поён ҳамеша фарқ мекунад, самтҳои ҳаракати поршенҳои силиндраи 1 ва силиндри 3 ҳамеша муқобиланд ва боиси ларзиши муҳаррик на танҳо ба боло ва поён мегардад, балки ҳамчунин ба пешу акиб меларзад. Агар шумо онро дар мошинҳои истеҳсоли оммавӣ истифода бурдан хоҳед, шумо бояд онро бо чоҳи тавозуни муҷаҳҳаз кунед, вагарна шумо метавонед онро барои рондани бозичаҳои электрикӣ истифода баред. Чунон ки дар урфият мегуянд: сецилиндр оламро ба ларза овард.

Аммо мошини чор-цилиндрии маъмул

Чунин ба назар мерасад, ки ду силиндр ба боло ҳаракат мекунанд ва ду силиндр ба поён ҳаракат мекунанд. Оё ин муҳаррики комил аст?

Нисфи муҳаррики чор силиндраиро барои таҳлили алоҳида бароварда, фаҳмидан душвор нест, ки аз сабаби конфигуратсияи геометрии васлкунандаи кран, суръати поршени боло ҳамеша аз суръати поршени поён тезтар аст, ки боиси пайдоиши поршени поёнӣ мегардад. муҳаррик барои ларзиш ба боло ва поён дар ҳар 180 дараҷа вали кранка. .

Ҳалли? Чоҳи мувозинате, ки нисбат ба кранка ду маротиба тезтар давр мезанад. Гуфтан мумкин аст, ки пас аз он ки Mitsubishi бори аввал ба муҳаррики 4-сегменти оммавӣ дар солҳои 1970 истифода кард, ин навъи муҳаррик воқеан оянда дошт.

Бо вуҷуди ин, чархаи муҳаррики чор-силиндраи аввал ҳатто вазни муқобил надошт. Ба гайр аз проблемахои процесси коркарди он, суръати двигатель назар ба двигатели дизелии хозира пасттар буд.

Ҳамин тавр, дар солҳои 1910-ум, конструкторҳои Cadillac ва Ford мехостанд мушкилоти ларзишро тавассути кунҷи 90 дараҷа ва вазн ҳал кунанд. (Аммо дар назария, меҳвари ҳавопаймо ба ин тарҳ ниёз надорад)

Клапани паҳлӯи V8 ва кранки оддии ҳамвор дар он вақт

Бартарии муҳаррики кунҷи 90° дар он аст, ки вазни тавозун дар вазнро барои ҷуброн кардани моменти ларзиш, ки дар натиҷаи ҳаракати поршен дар қатори дигари силиндрҳо тавлид мешавад, истифода бурдан мумкин аст. Ин принсип ба муҳаррики 90-дараҷаи V бо якчанд ҷуфт силиндрҳо дахл дорад.

Масалан, вақте ки силиндраи боло ба боло ҳаракат мекунад, вазн ба поён ҳаракат мекунад. Ҳангоми гардиши ақрабаки ақрабаки соат суръати муқовимат пас аз гардиш дар соати 6 ба тарафи рости поён ишора мекунад, аммо поршене, ки аз рост ба чап ҳаракат мекунад, ба ин лаҳза муқобилият мекунад.

Аммо дар солхои 20-ум суръати двигатель зиёд шуд ва проблемаи ларзиши дуюмдарача торафт равшантар гардид, бинобар ин аксарияти двигательхои сермасрифи V8 бо вали кранкавй мучаххаз карда шуданд.

Тафовути калонтарини байни кранкаи кранка (боло) ва кранки ҳавопаймо (поён) дар он аст, ки кунҷи байни ҳар ду кранка ба ҷои 180 дараҷа 90 дараҷа аст. Вали чархи ҳавопаймо V8 ҳамон мушкилоти ларзиши дуюмдараҷаи муҳаррики рости 4 хоҳад дошт ва фосилаи 90-дараҷаи байни ду қатори силиндрҳо низ боиси боло рафтани ларзиши 180-дараҷа мегардад. Вали салиб аз он сабаб аст, ки фарқияти байни ду маҷмӯи валҳои кранка, ки бо 180 дараҷа ҷудо шудаанд, ба ҷои 180 дараҷа 90 дараҷа аст. Басомади ларзиши дуюмдараҷа танҳо нисфи вали чархи ҳавопайморо ташкил медиҳад ва амплитудааш хеле кам мешавад.

Бартариҳои муҳаррики 90 дараҷаро дар хотир доред? Масъала пас аз илова кардани вазни муқобил ҳал карда мешавад

Аммо дар ин ҷо мушкилот ба миён меояд. Азбаски ҳар як қатори силиндрҳо ду поршен дорад, ки дар фосилаи 90-дараҷа ба маркази мурдаи боло мерасад, новобаста аз он ки пайдарпаии оташгиранда чӣ гуна тартиб дода мешавад, ҳар як қатори силиндрҳо дар фосилаи 90-дараҷа ду оташгиранда доранд, ки дар натиҷа халали ҷиддии ихроҷ мешаванд (яъне, муҳаррикҳои умумии V8 ба сабаби садои ихроҷи мошинҳои кишоварзӣ монанданд).

Аз ин рӯ, бо мақсади баланд бардоштани иқтидори тозакунӣ дар суръати паст, V8 умумии шаҳрвандӣ дар мобайни ихроҷ як қубури навъи H ё X-ро тарҳрезӣ мекунад ва фарқияти фишори байни ду ихроҷро барои коҳиш додани таъсири дахолати ихроҷ.

Баъзе V8-ҳои ба иҷроиш нигаронидашуда тарҳи печидатареро истифода мебаранд. Масалан, қубури ихроҷи Ford GT силиндраи оташгирандаи ҳамсояро ба коллектори ихроҷкунандаи тарафи дигар мепайвандад. Ғайр аз он, (БМВ-и девонашуда) барои ихроҷи ихроҷ дудилагӣ намекунад. Андоза ба даруни V барои истифодаи manifolds ихрољи мураккабтар

Аз ин рӯ, вали кранка барои муҳаррикҳои сермахсул чизи хуб нест. Гарчанде ки ларзиш хурд бошад ҳам, вазни муқовимати вазнин боиси инерсияи дохилии муҳаррик мегардад, ки ин барои вокуниши ҳассоси муҳаррик ва амалӣ шудани суръати баланд, ҳатто кам кардани вазн нест. Илова бар ин, дахолати ихроҷшуда низ як табааи асосии муҳаррикҳои самаранок мебошад. Аз ин рӯ, муҳаррики V8-и аврупоии баландмаҳсул то ҳол исрор мекунад, ки як вали ҳамворро истифода барад.

Вали кранки ҳавопаймо V8 асосан ду 4-и ростро ба ҳам мепайвандад. Азбаски поршенҳое, ки ба боло ва поён ҳаракат мекунанд, ҳамеша ҷуфт ҳастанд, мушкилии ларзиши ибтидоӣ вуҷуд нахоҳад дошт, аммо ларзиши дуюмдараҷа бояд чоҳи мувозинати вазнинтарро талаб кунад. Барои мубориза бурдан. Илова кардани чоҳи мувозинат масса ва моменти инерсияро зиёд мекунад, аз ин рӯ ин муҳаррикҳои иҷрокунанда поршенҳои зарбаи кӯтоҳ ва сохторҳои мустаҳкамтарро барои табобати нишонаҳо истифода мебаранд, на сабаби аслӣ барои кам кардани ин ларзишҳо.

Пайдарбандии оташфишонии вали кранки ҳавопаймо V8 хеле содда аст ва ҳеҷ мушкиле нест, ки вали кранкави V8 ва силиндрҳои ихроҷӣ пай дар пай даргиронда шаванд. Баллонҳое, ки кор мекунанд, ҳамеша чап-рост-чап-рост-чап-рост-чап-рост..., ба ҷои чап-рост-чап-чап-рост-чап-рост-рост мисли меҳвари салиб, ҳамин тавр вуҷуд дорад як қатор нест Барои мушкилоти дахолати ҳаво, шумо метавонед коллекторҳои оддии якхелаи ихроҷро истифода баред, то қудратро дар гардиши баланд афзоиш диҳед.

Чоҳи салиб

Афзалиятҳо: ларзиши паст ва кори ҳамвор

Камбудиҳо: вазни вазнин, инерсияи калон, дахолати ихроҷ

Меҳвари ҳавопаймо

Афзалиятҳо: сохтори оддӣ, инерсияи паст, хуб барои суръати баланд ва вокуниши муҳаррик

Камбудиҳо: ларзиши бузург