Системаи таваққуфгоҳи ҳавоӣ ба шароити гуногуни роҳ ва сигнали сенсори масофа асос ёфтааст, компютери сафар тағирёбии баландии баданро доварӣ мекунад ва сипас компрессори ҳаво ва клапани ихроҷро идора мекунад, то баҳорро ба таври худкор фишурда ё дароз кунад. кам кардан ё зиёд кардани тозакунии замини шасси. , бо максади баланд бар-доштани устувории кузови мошинхои тезгард ё гузариши шароити мураккаби рох.
Принсипи кори амортизатори пневматикӣ аз тағир додани баландии бадан тавассути назорати фишори ҳаво иборат аст, ки амортизаторҳои болишти резинии резинӣ, системаи назорати фишори ҳаво, зарфи нигоҳдории ҳаво ва системаи электронии назоратиро дар бар мегирад.
Таваққуфи ҳавоӣ замина эҷод мекунад
Аз замони таваллуди худ дар нимаи асри 19, таваққуфгоҳи пневматикӣ садсолаҳои рушдро паси сар кардааст ва "суспензияи таркибии пневматикии пружинии пружинаро → таваққуфгоҳи нимфаъоли ҳавоӣ → суспензияи марказии пур аз ҳаво (яъне таваққуфгоҳи ҳавоии электронии ECAS)) аз сар гузаронидааст. система)» ва дигар навъхо он дар мошинхои боркаш, вагонхо ва вагонхои рохи охан то ба истифода дода нашуда буд 1950-ум.
Дар айни замон, баъзе седанҳо низ тадриҷан таваққуфгоҳи пневматикӣ, аз қабили Lincoln дар Иёлоти Муттаҳида, Benz300SE ва Benz600 дар Олмон ва ғайра насб ва истифода мешаванд. Дар баъзе мошинҳои махсус (ба монанди мошинҳои асбобҳо, ёрии таъҷилӣ, мошинҳои махсуси ҳарбӣ ва воситаҳои нақлиёти контейнерии зарурӣ) ки муқовимати ба зарбаи баландро талаб мекунанд), истифодаи суспензияи пневматикӣ қариб ягона интихоб аст.
