Муҳаррики турбо метавонад турбокомпрессорро истифода барад, то миқдори ҳавои муҳаррикро зиёд кунад ва қудрати муҳаррикро бидуни тағир додани ҷойивазкунӣ беҳтар созад. Масалан, муҳаррики 1,6T нисбат ба муҳаррики 2,0-и табиӣ истеҳсоли қувваи баландтар дорад. Истеъмоли сӯзишворӣ аз муҳаррики 2.0-и табиӣ камтар аст.

Дар айни замой барои блоки мотори автомобиль ду материали асосй мавчуд аст, ки яке чуян ва дигаре алюмини аст. Новобаста аз он ки кадом мавод истифода мешавад, он афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад. Масалан, гарчанде суръати васеъшавии муҳаррики чуян хурд бошад ҳам, вай вазнинтар аст ва гармӣгузаронӣ ва паҳншавии гармии он нисбат ба муҳаррики хӯлаи алюминий бадтар аст. Гарчанде ки муҳаррики хӯлаи алюминий вазнаш сабук буда, гармӣгузаронӣ ва паҳншавии гармии хуб дорад, аммо коэффисиенти васеъшавии он нисбат ба маводи чуян баландтар аст. Хусусан ҳоло, ки бисёре аз муҳаррикҳо блокҳои силиндраи хӯлаи алюминий ва ҷузъҳои дигарро истифода мебаранд, ки дар ҷараёни тарҳрезӣ ва истеҳсолот дар байни ҷузъҳо, ба монанди байни поршен ва силиндр, нигоҳ доштани баъзе холигоҳҳоро талаб мекунад, то ки фосила аз ҳад зиёд набошад. хурд пас аз васеъшавии ҳарорати баланд.

Камбудии ин равиш дар он аст, ки хангоми ба кор андохтани двигатель, ки харорати об ва харорати двигатель хануз нисбатан паст аст, як кисми ками равган ба воситаи ин холигоххо ба камераи сузишворй чорй мешавад, яъне боиси сухтани равган мегардад.

Албатта, технологияи ҳозираи истеҳсоли муҳаррик хеле пухта аст. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои ҳавоии табиӣ ҳолати сӯзиши равғани муҳаррикҳои турбоагрегатдор хеле беҳтар шудааст. Ҳатто агар миқдори ками равғани мотор ба камераи сӯзишворӣ ҷорӣ шавад, ин микдор хеле кам аст. аз. Гузашта аз ин, турбокомпрессор инчунин дар шароити кор ба ҳарорати хеле баланд мерасад ва он бо равған сард мешавад, ки сабаби он аст, ки муҳаррики турбоагрегат нисбат ба муҳаррики ҳавои табиӣ каме зиёдтар миқдори равғанро истифода мебарад.