Муҳаррикҳои V6, тавре ки аз ном бармеояд, ду маҷмӯи силиндрҳо (сето дар ҳар тараф) мебошанд, ки дар шакли "V" дар кунҷи муайян ҷойгир шудаанд. Дар муқоиса бо муҳаррики L6, муҳаррики V6 бартариҳои хосе надорад. Аз ин рӯ, аз рӯзи таваллудаш муҳандисон чӣ гуна ҳал кардани ларзиш ва номунтазамии муҳаррики V6 (нисбат ба L6) -ро меомӯзанд.

Муҳаррики аввали V6 муҳаррики V8 (бо кунҷи 90 дараҷа) бо 2 силиндраи бурида буд, то он даме, ки муҳаррики минбаъдаи V6 60 дараҷа таваллуд шуд ва ба ҷараёни асосӣ табдил ёфт.

Баъзе одамон метавонанд бипурсанд: Чаро кунҷи муҳаррики V6 60 дараҷа аст? Ба ҷои 70 дараҷа, 80 дараҷа? Ин аз он сабаб аст, ки пинхои кранки двигатель дар 120 градус таксим карда шудаанд, двигатели чорта-ратй дар хар 720 градус дар силиндр як маротиба даргиронда мешавад, фосилаи байни двигательхои 6-цилиндрй дуруст ба 120 градус ва 60 ба 120 таксимшаванда аст. ба самараи пахш кардани ларзиш ва инерция ноил гарданд.

То он даме, ки шумо кунҷи мувофиқро пайдо мекунед, шумо метавонед муҳаррики V6-ро ба ҷои дағалона илова кардан ё кам кардани N силиндрҳо осонтар ва устувортар кор кунед. Бо вуҷуди ин, ҳатто агар муҳаррики V6 метавонад ҷиҳатҳои тавонои худро афзоиш диҳад ва аз заъфҳои худ канорагирӣ кунад, дар назария ҳамвории он ҳанӯз ҳам мисли муҳаррики L6 хуб нест. Мувозинате, ки бо чоҳи мувозина ба даст омадааст, на ҳамеша комилан мутавозин аст.

Муҳаррики V6 ҳам ҷойивазкунӣ, қудрат ва ҳам амалияро (андозаи хурдтар) ба назар мегирад. Якҷоя гирифта, муҳаррикҳои L6 ва V6 воқеан афзалиятҳо ва нуқсонҳо доранд. Яктарафа баҳо додан ба қувваи заиф ва заиф душвор аст ва ба фарқият сатҳи техникӣ метавонад таъсир расонад. Он боз хам калонтар мешавад.