Мошинҳои дизелӣ дар зеҳни мардум як стереотипи бад гузоштаанд, аммо технологияи дизелӣ кайҳо такмил ёфта, тозатар, тавонотар ва ҳатто дар баъзе мавридҳо муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин бартариҳои бештар доранд. Он тоза ва аз ҷиҳати экологӣ тоза аст, дар ҳоле ки иҷрои қавӣ дорад. Биёед фарқи байни муҳаррикҳои бензин ва дизелиро барои шумо таҳлил кунем.
Муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин ҳарду муҳаррикҳои дарунсӯзанд, яъне ҳарду сӯзишвориро ба муҳаррик ворид мекунанд, онро бо ҳаво омехта мекунанд, фишурда мекунанд, бо тарзҳои гуногун меафрӯзанд ва сипас поршенҳоро ба поён меандозанд, то милаи кранкаро, ки ба он пайваст аст, гардонад. интиқоли мошин , ва ниҳоят чархро гардонед. Пас аз он поршен дар силиндр ба боло ҳаракат карда, газҳои сӯзишро аз муҳаррик ва қубури ихроҷ ҳамчун ихроҷ берун мекунад ва ин давра дар як сония чандин маротиба такрор карда мешавад, то ба ҳадафи пайвастаи қувваи барқ ноил шавад.
Тафовути калидии муҳаррикҳои дизелӣ ва бензин дар он аст, ки онҳо оташ мегиранд. Дар муҳаррики бензин ҳаво ва сӯзишворӣ фишурда мешавад ва дар нуқтаҳои муҳими давр шамъҳои шарора омехтаро даргирондаанд. Аммо дар муҳаррики дизелӣ шамъҳои шарора вуҷуд надоранд, ба ҷои он, вақте ки дизел ва ҳаво ба қадри кофӣ фишурда мешавад, фишурдани шадид гармии кофӣ тавлид мекунад, ки омехта худаш сӯхта шавад. Инро "даргиркунии компрессионӣ" меноманд ва он асоси кори муҳаррикҳои дизелӣ мебошад. Муҳаррикҳои бензин инчунин метавонанд аз оташфишонии фишурда истифода баранд, аммо бо таъсир ба худи муҳаррик, танҳо муҳаррикҳои дизелӣ метавонанд аз он дуруст истифода баранд.
