Дар канори пеши вали кранка шкивхои вали кранкавии двигательхои автомобили ва амортизаторхои ларзиши торсионй гузошта шудаанд. Аввалин барои рондани лавозимот, аз қабили насосҳои оби хунуккунӣ, генераторҳо ва компрессорҳои кондитсионер истифода мешавад ва дуюмӣ барои кам кардани ларзиши чархзании вали кранк истифода мешавад.

Вали кранк аслан чоҳест, ки дорои чандирии муайян ва вазни гардиш аст, ки сабаби ларзиши чархзании вали кранка мебошад. Дар вакти кори двигатель микдор ва самти куввае, ки ба василаи пайвасткунанда ба вали коса мегузаранд, доимо тагйир меёбад, бинобар ин суръати кунчи яквактаи вали кранк низ пай дар пай тагйир меёбад. Ин боиси тезтар ё сусттар гардиши вали кранка нисбат ба маховик мегардад, ки боиси ларзиши чархзании вали кранка мегардад. Ин гуна ларзиш ба кори муҳаррик хеле зарарнок аст ва вақте ки резонанс ба амал меояд, ларзиши муҳаррикро зиёд мекунад. Аз ин рӯ, бояд чораҳои кам кардани ларзиш ва хомӯшкунӣ андешида шаванд. Самараноктаринаш дар канори пеши вали кранка насб кардани ларзиши торсионалӣ мебошад.

Барои муҳаррикҳои автомобилӣ аз ҳама маъмултарин амортизаторҳои ларзиши чархзании кранк истифодашаванда мебошанд, ки онҳоро ба ларзишҳои ларзиши чархзании кранкии навъи резинӣ ва амортизаторҳои ларзиши торсионии равғани силикон тақсим кардан мумкин аст. Одатан амортизаторҳои ларзиши чархзании резинӣ истифода мешаванд, ки дар зер нишон дода шудааст.

Резинии навъи crankshaft torsional ларзиш ларзиш

Дар айни замон, ларзиши чархзании чархзанандае, ки дар муҳаррикҳои автомобилҳои сабукрав истифода мешавад, одатан танҳо бо диски инерсия таъмин карда нашудааст. Ба ҷои ин, ҳамчун диски инерсия як шкивчаи кранка низ истифода мешавад. Шкив ва амортизатор дар як корпус сохта мешаванд, ки онро шкиваки ларзиш номида мешавад. Бо мақсади таъмини гардиши вали кранк ва вақти қатораи клапан, одатан, шкиваки кранка дорои кунҷи шаффоф бо хронометраж мебошад. аломат ва кунҷи пешакии оташгиранда.

Нишони вақт дар шкивчаи кранка