Сабабҳои асосии ғарази поршен инҳоянд:

(1) Ҳангоми дилгир кардани силиндр, ҷойгиркунӣ нодуруст аст, ки ин боиси он мегардад, ки хатогии перпендикулярии хати марказии силиндр ва хати марказии журнали асосии кранк аз меъёр зиёд мешавад.

(2) Параллел набудани хатҳои марказии сӯрохиҳои подшипникҳои калон ва хурд, ки дар натиҷаи хам шудани ришта ба вуҷуд омадааст; параллел набудани ду хатти марказии журнали васлкунанда ва журнали асосй аз меъёр зиёд аст.

(3) Блоки силиндр ё лайнери силиндр деформатсия шуда, боиси хатогии амудии хати марказии силиндр ба хати марказии подшипникҳои асосии кранк аз меъёр зиёд мешавад.

(4) Вали кранка деформатсияи печидан ва чархишро ба вуҷуд меорад ва нигоҳдорӣ аз рӯи шартҳои техникӣ анҷом дода намешавад, то ки хатти марказии маҷаллаи васлкунанда ва хатти марказии журнали асосӣ дар як ҳамвор набошанд; коркарди гили мисии ришта ба талаботи техникй чавоб намедихад, кафомонй ислох карда нашудааст.

(5) Сӯрохии поршен дуруст бурида нашудааст; хатти марказии поршен ба хати марказии поршен перпендикуляр нест ва гайра.