Вали кранка ҷузъи асосии муҳаррик буда, кори он бевосита ба сифат ва ҳаёти муҳаррик вобаста аст. Ҳолати сифатии кранка бевосита сифати кор ва сатҳи бехатарии муҳаррики дизелиро муайян мекунад. Агар пас аз хам шудан ва деформатсияи чархзанӣ истифода бурдани вал идома ёбад, вай фарсудашавии механизми пайвасткунаки вали кранкро метезонад ва ҳатто боиси тарқишҳо ва шикастани вали кранка мегардад. Пеш аз васл кардани двигатель маълум мешавад, ки кабрии вали кранка аз меъёри техникй зиёд шудааст, бинобар ин бехи коаксиалиро бемайлон васл кардан мумкин нест. Агар кранкави дорой каҷиши аз ҳад зиёд бо буттаҳои асосӣ насб карда шавад, дар вақти кор вали кранкас сахт ва фуҷур мешавад. Вали кранка ба буттаи подшипник фишори иловагиро ба вуҷуд меорад ва дар натиҷа буттаи подшипник тезтар фарсуда мешавад ва ин метавонад боиси садамаи сӯхтани бутта шавад. Дар ин мақола сабабҳои каҷ ва каҷ шудани вали кранка таҳлил карда мешавад.

Сабабҳои каҷ ва каҷ шудани вали кранка:
(1) Ҳангоме ки вали кранка суфта ва коркард карда мешавад, ҷойгиркунии исканҷа дуруст нест ва дақиқии худи суфтакунанда баланд нест.
(2) Муҳаррик аз ҳад зиёд пурбор шуда, пайваста "дефлагратсионӣ" мешавад ва кор устувор нест, то қувваи ҳар як журнал нобаробар бошад.
(3) Фосилаи байни подшипник ва подшипник асои васлкунанда хеле калон аст ва тангии он гуногун аст, ки маркази журнали асосӣ ба ҳам намеояд ва ҳангоми кор таъсир мерасонад.
(4) Ҳангоми сӯхтани подшипник муҳаррик ва ба оғӯш гирифтан вали кранкафӣ хам мешавад ва печида мешавад.
(5) Ҳаракати меҳвари кранк хеле калон аст ё вазни поршен ва гурӯҳи асои пайвасткунанда гуногун аст ва фарқият хеле калон аст.
(6) Вақти оташгиронӣ хеле барвақт аст ё аксар вақт 1 ё 2 шамъҳои шароравӣ вуҷуд доранд, ки бад кор мекунанд, ки муҳаррикро номутаносиб кор мекунад ва ба вал қувваи нобаробар мегирад.
(7) Тавозуни вали кранкаси вайроншуда ё мувозинати гурўњи пайвасткунаки вал ва маховик вайрон шудааст; аз хад зиёд фарсуда шудани вали кранкавй, нокифоя кувват ва сахтгирй, ё кад кашидан ва печидан аз сабаби нодуруст васл кардан.
(8) Маводи кранка хуб нест ва ё аз сабаби ҷойгиркунии беасос муддати дароз деформатсия шудааст.
(9) Вақте ки мошин ба рондан оғоз мекунад, амали воз кардани педали муфта хеле зуд аст ва пайвастшавӣ нарм нест. Ё ин ки двигательро бо кувваи импульс ба кор андозед, ки ин боиси ногахон печидани вали кранка мегардад.
(10) Ҳангоми рондани мошин тормози фавқулодаро истифода баред ё фишанги баланд ва суръати пастро истифода баред, то вақте ки қувваи муҳаррик нокифоя бошад, беихтиёр рондан кунед.