Маҷмӯаи асои васлкунанда аз бадани риштаи пайвасткунанда, сарпӯши асои пайвасткунанда, болти пайвасткунанда ва подшипник асои пайвасткунанда иборат аст.

Ду нӯги асои васлкунанда, як нуги хурди як нӯги поршен барои васл кардани поршен истифода мешавад; як нуги он ба журнали васлкунандаи вали кранки бо нуги калон пайваст карда мешавад. Дар нӯги хурди риштаи васлкунанда, ки дар пинҳи поршен остин карда шудааст, буттаи биринҷӣ пахш карда мешавад. Дар паҳлӯи сари хурд фосилаи муайяне мавҷуд аст, то ки ҳангоми кор ба курсии сӯрохи пиндор часпида нашавад. Дар болои нӯги хурди асои васлкунанда ва бутта сӯрохи ҷамъкунандаи равған часпонида мешавад ва бо чуқури равғании рӯи даруни бутта робита мекунад. Вакте ки двигатели дизелй кор мекунад, равгани пошида ба сурох меафтад, то ки поршен ва буттаро рав-ган кунад. Болти васлкунанда болти махсусест, ки барои пайваст кардани сарпӯши васлкунанда ва чӯбчаи пайвасткунанда истифода мешавад. Подшипник дар курсии сӯрохии калонҳаҷми васлкунанда насб карда мешавад ва он якҷоя бо журнали васлкунанда дар вали кранк насб карда мешавад. Ин яке аз муҳимтарин ҷуфтҳои мувофиқ дар муҳаррик мебошад.

Подшипникҳои васлкунанда дар сӯрохи калони охири асои пайвасткунанда насб карда шудаанд. Ин подшипник аст (танҳо шумораи хеле ками подшипникҳои чархдор барои муҳаррикҳои хурд), аз ду плиткаи нимдонавӣ иборат аст, ки одатан подшипник номида мешавад. Аксари муҳаррикҳои муосир подшипникҳои тунукро истифода мебаранд. Бутаи борик-девордор як қабати хӯлаи пасткунандаи фриксия (0,3 ~ 0,8 мм) мебошад, ки дар пушти буттаи пӯлод рехта шудааст. Подшипникхои васлкунанда сурохии калони охири риштаи васлкунанда ва журнали васлкунандаи шакро хифз карда метавонад, то ки шохаи васлкунанда ва вал барои муддати дарозтар истифода бурда шавад.

Подшипникҳои пайвасткунанда бояд дар маҷмӯи мукаммал иваз карда шаванд ва андозаи он бояд ба андозаи маҷаллаи пайвасткунанда мувофиқат кунад. Бутаи подшипникро бо ҳам иваз кардан мумкин аст. Асои васлкунанда ва сарпӯши асои пайвасткунанда дар ҷуфт коркард карда мешаванд ва иваз кардан иҷозат дода намешавад. Ҳангоми интихоби буттаи подшипник, аввал чандирии плиткаро тафтиш кунед. Вақте ки плитка ба сарпӯши черепица пахш карда мешавад, плитка ва сарпӯши черепица бояд сахтии муайян дошта бошанд. Агар сафол аз сарпӯши сафолӣ озодона афтад, плитка идома дода наметавонад Истифода; пас аз пахш кардани сафол ба сарпӯши сафолӣ, он бояд каме баландтар аз ҳавопаймои сарпӯши сафол бошад, умуман 0,05 ~ 0, 10 мм.

Подшипникҳои васлкунанда қисми осебпазир аст ва суръати фарсудашавии он асосан аз сифати равғани молиданӣ, тозакунии мувофиқ ва ноҳамвории сатҳи журнал таъсир мерасонад. Сифати равған паст аст, ифлосиҳо зиёданд ва холигии подшипник хеле хурд аст, ки боиси харошидан ё сӯхтани буттаи подшипник осон аст. Агар фосила хеле калон бошад, ташаккул додани плёнкаи нафт осон нест ва қабати хӯлаи подшипник ба тарқишҳои хастагӣ ё ҳатто пора моил аст. Пеш аз интихоби подшипникҳои пайвасткунанда, фосилаи охири нӯги калони шохаи пайвасткунанда бояд тафтиш карда шавад. Дар байни канори нӯги калони васлкунанда ва кранки вал фосилаи муайян мавҷуд аст. Муҳаррики умумӣ 0,17 ~ 0,35 мм, муҳаррики дизелӣ 0,20 ~ 0,50 мм аст, агар он аз арзиши муқарраршуда зиёд бошад, паҳлӯи охири калони асои пайвасткунандаро таъмир кардан мумкин аст.

Ҳангоми насб кардани подшипникҳои пайвасткунанда, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он мувофиқи мавқеи аслии насб иваз карда мешавад ва он набояд хатогӣ насб карда шавад. Плиткаҳо ва курсиҳои плиткаҳо бояд тоза ва маҳкам ҷойгир карда шаванд ва фосилаи муқарраршуда дар байни тахтача ва журнал таъмин карда шавад. Ҳангоми васл кардани буттаи подшипник ба баландии буттаи подшипник диққат додан лозим аст. Вақте ки баландии он хеле калон аст, онро метавон бо сангреза печонида ё сайқал дод; агар баландии он хеле хурд бошад, плитаро аз нав ба тартиб даровардан ё сурохии курсиро таъмир кардан лозим аст. Дар хотир доред, ки барои зиёд кардани буттаи подшипник ба қафои черепица илова кардани тахтачаҳо қатъиян манъ аст, то ки ба паҳншавии гармӣ таъсир нарасонад ва буттаи подшипникро фуҷур ва вайрон кунад. Подшипникҳои васлкунанда бояд мувофиқи рақам ва рақами пайдарпай васл карда шаванд ва гайка ва болтҳо мувофиқи моменти муқарраршуда баробар мустаҳкам карда шаванд. Дар буттаи подшипник як лаби ҷойгиркунӣ сохта шудааст. Ҳангоми насбкунӣ, ду лаби ҷойгиркунӣ мутаносибан дар чуқурҳои мувофиқ дар канори калони асои пайвасткунанда ва сарпӯши асои пайвасткунанда ҷойгир карда мешаванд, то аз гардиш ва ҳаракати буттаи подшипник пешгирӣ карда шаванд.