Хулосаи таърихи рушди локомотив

Ҳамчун дастгоҳи асосии нерӯи интиқоли роҳи оҳан, таърихи рушди роҳи оҳан аз инқилоби саноатӣ ба ҳозира. Онҳо нусхаҳои технологӣ аз диски буғӣ ба гардонандаи сӯхтани дохилӣ ва гардонандаи барқ, ва дар ниҳоят ба марҳилаи муосири хисум ва сабзӣ кӯчиданд. Қарорҳои зерин марҳалаҳо ва хусусиятҳои рушди онянд:

I. joupotive Staptive (аввали асри 19 - 20)
Локомотиви Steam пайдоиши локомотиви роҳи оҳан аст. Онро аз ҷониби буғе, ки бобаи конусӣ, истеҳсол карда шудааст ва "синни буғӣ" -и интиқоли роҳи оҳанро оғоз кардааст.

Пайдоиш ва рушди барвақтӣ: дар соли 1804, муҳандиси муҳандиси Бритониё тревизик аввалин локомотиви роҳи оҳан истеҳсол карда шуд. Соли 1814 Ҷорҷ Стивенсон, аввалин локомотиви аввалини буғи амалии "Balzer" -ро беҳтар кард. Дар соли 1825, «Войагер», ки ӯ аз ҷониби ӯ тарҳрезӣ шудааст, дар роҳи оҳани Стоктон-Дарлингтон дар Британияи Кабир қайд шуда буд, ки дар Британияи Кабир қайд шуда буд, ки дар Британияи Кабир қайд карда шудааст, ки ба таваллуди расмии интиқоли роҳи оҳан ишора шудааст.
Пешрафти технологӣ: Дар нимаи охири асри 19, локомотивҳои буғӣ табобат ва самаранокии худро бо зиёд кардани шумораи чархҳои ронандагӣ, беҳтар кардани техникаи муштарак (локсгатсия) дар Швейтсария такмил доданд). Дар соли 1938, буғии буғии Бритониё "Duck ваҳшӣ" дар як соат барои як соат дар як соат сабти суръати 23 километрро дар як соат барои локомотивҳои буғ ҷойгир мекунад.
Локомотивҳои буғии Чин: Дар соли 1876, нахустин локомотиви Steam, "пешрав", дар баробари роҳи оҳан wugong шинос карда шуд. Дар соли 1952, AIFANGOTING ACTOMTIVES корҳои асосии "Juygh" -и "Juygh" -и локомотиви буғро таҳия кардааст. Дар соли 1956, "Навъи пеш" дар Хитой локомотиви асосии буғ дар Чин табдил ёфтааст. Истеҳсолот дар соли 1988 хориҷ карда шуд ва локомотивҳои буғӣ тадриҷан аз марҳилаи таърихӣ гирифта шуданд.
II. Давраи локомотивҳои дизелӣ (аввали асри 20 - охири асри 20)
Локомотивҳои дизелӣ, ки аз ҷониби муҳаррикҳои дизелӣ кор карда мешаванд, тадриҷан локомотивҳои буғӣ бо хароҷоти баландтар ва камтар аз нигоҳубини худ иваз карда мешаванд.

Рушди глобалӣ: Соли 1924, Иттиҳоди Шӯравӣ нахустин локомотиви барқии барқии барқии барқиро офаридааст. Дар соли 1925 Иёлоти Муттаҳида онро барои ларзон истифода мебарад. Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ба монанди турбографии дизелӣ (ба монанди турбография) қудрати локомотивҳои дизелиро кашид, онҳоро дар ҳамлу нақли масофа месозад.
Локомотивҳои дизони дағалона: Дар соли 1958 корҳои Локомотив Далия аввалин гардонандаи барқии "Ҷулон" -и Diesel Diesel-ро тавассути тақлид кардани модели Шӯравӣ таҳия кардааст. Дар натиҷа, моделҳои дохилӣ, ба монанди "Ҷянше" ва "Xianxing" таҳия карда шуданд. Аз соли 1964, силсилаи dongfeng (масалан, навъи Dongfeng 1 ва Намуди дионгфен 4) Маҷмӯи асосии ҳамлу нақли боркунонӣ гардид. Силсилаи dongfangangangon (интиқоли гидротеикӣ) дар ҳамлу нақли мусофирон ва дуршавӣ истифода мешавад. Дар охири асри 20, локомотивҳо ва локомотивҳои электрик дар якҷоягӣ бо интиқоли роҳи оҳани Чин бартарӣ доштанд.