టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్లు మరియు సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజన్లు ప్రస్తుతం ఇంజిన్ల కోసం ఎక్కువగా ఉపయోగించే రెండు సూపర్ఛార్జింగ్ నిర్మాణాలు. ఈ రెండు సూపర్‌చార్జర్‌ల యొక్క ప్రధాన విధులు ఇంజిన్ సిలిండర్‌లోకి ఎక్కువ గాలిని ఇంజెక్ట్ చేయడం మరియు ఇంజిన్ సిలిండర్‌లో గాలి సాంద్రతను పెంచడం. ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని మెరుగుపరచడానికి. కింది వాటిని పరిశీలిద్దాం:సూపర్ఛార్జింగ్ మరియు టర్బోచార్జింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం:

3. టర్బో ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది, తక్కువ వేగం సాధారణంగా జోక్యం చేసుకోదు, హిస్టెరిసిస్ ఉంది మరియు అధిక వేగం శక్తి బలంగా ఉంటుంది;

టర్బోచార్జింగ్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని వినియోగించకుండా, పరోక్షంగా సూపర్ఛార్జింగ్ చేయడానికి, ఇంటెక్ పైపులోని టర్బోఫాన్‌ను తిప్పడానికి ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని టర్బోఫాన్‌ను నెట్టడానికి ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎగ్జాస్ట్ వాయువును ఉపయోగిస్తుంది.

టర్బోచార్జర్ జోక్యం ప్రతి ఇంజన్‌కి భిన్నంగా ఉంటుంది, సాధారణంగా దాదాపు 1500 rpm ఉంటుంది, అనగా, ఇంజిన్ 1500 rpmకి చేరుకోనప్పుడు అదనపు గాలిని అందించదు, కాబట్టి టర్బో తక్కువ వేగంతో తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి ట్రాఫిక్ నిరోధించబడుతుంది, జోక్యం లేకుండా, తక్కువ-వేగం గల శక్తి సహజంగా సూపర్‌చార్జింగ్ కంటే బలహీనంగా ఉంటుంది.

టర్బోచార్జర్ యొక్క వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు మెకానికల్ సూపర్ఛార్జర్ కంటే ఒత్తిడి పెరుగుదల చాలా రెట్లు ఎక్కువ. అయినప్పటికీ, టర్బోఫాన్ యొక్క జడత్వం కారణంగా, ఇంటర్మీడియట్ బేరింగ్ కూడా గణనీయమైన ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటుంది. ఎగ్సాస్ట్ వాయువు అకస్మాత్తుగా పెరిగినప్పుడు, టర్బోఫాన్ యొక్క వేగం అదే సమయంలో పెరగదు, ఇది టర్బో లాగ్.

టర్బోచార్జర్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇంజిన్ వేగం ఎక్కువ, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ పవర్ మరియు టర్బైన్ వేగం ఎక్కువ. మెకానికల్ సూపర్‌ఛార్జింగ్‌కు ఎటువంటి పరిమితి లేదు, కనుక ఇది అధిక వేగంతో మరియు మెరుగైన శక్తితో తగినంత సూపర్‌ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తుంది.

సారాంశంలో, టర్బోచార్జింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఇప్పటికీ చాలా స్పష్టంగా ఉన్నాయి. సూపర్ఛార్జింగ్ తర్వాత, తక్కువ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు ప్రాథమికంగా తగ్గించబడదు, అయితే పవర్ అవుట్పుట్, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు మీడియం మరియు అధిక ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల ఉద్గారాలను బాగా మెరుగుపరచవచ్చు; అదనంగా, సూపర్ఛార్జర్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువు నిరంతరం తగ్గుతూ ఉంటాయి, విశ్వసనీయత నిరంతరం పెరుగుతోంది మరియు హిస్టెరిసిస్ దృగ్విషయం చిన్నదిగా మరియు చిన్నదిగా మారుతోంది, టర్బోచార్జింగ్ పద్ధతిని సాధారణ ప్రయాణీకుల వాహన ఇంజిన్లలో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

వాస్తవానికి, మెకానికల్ సూపర్ఛార్జింగ్ ఉపయోగించబడదు. మెకానికల్ రేసింగ్ ఇప్పటికీ రేసింగ్ ఇంజిన్‌లు మరియు తక్కువ-స్పీడ్ త్వరణాన్ని అనుసరించే హై-ఎండ్ ప్యాసింజర్ కార్ ఇంజిన్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.