ఇది "అంటాలజీ నిర్మాణం" మాత్రమే అయినప్పటికీ, 51.09% ఉష్ణ సామర్థ్యం ఇప్పటికీ డీజిల్ ఇంజిన్‌ల భవిష్యత్తును అనుభూతి చెందేలా చేస్తుంది. ఇది కార్బన్ ఉద్గార పరిమితులు మరియు డీజిల్ వ్యూహాత్మక శక్తి నిల్వలు అనే రెండు కారణాల వల్ల కాకపోతే, డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు చాలా మంచి అవకాశం ఉండాలి. థర్మల్ ఎఫిషియెన్సీ అనేది పనితనం యొక్క బలం యొక్క కొలత. అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​మరింత పనితనం. 35% థర్మల్ సామర్థ్యం మరియు 45% ఉష్ణ సామర్థ్యం కలిగిన ఇంజిన్ పనితీరు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ల ఉష్ణ సామర్థ్యం ప్రస్తుతం 40% మాత్రమే ఉంది మరియు గతంలో థర్మల్ ఎఫిషియెన్సీ పనితీరు కేవలం 35% మాత్రమే. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో తీవ్రమైన పెట్టుబడి థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరిచింది, అయితే పనితనం ఇప్పటికీ బాగా లేదు.

నిర్మాణం యొక్క ప్రయోజనాల కారణంగా, డీజిల్ ఇంజన్లు కుదింపు జ్వలన ద్వారా దహనాన్ని మరింత పూర్తిగా చేస్తాయి మరియు సజాతీయ దహన లక్షణాలు దహనాన్ని మరింత పూర్తిగా చేస్తాయి. అందువల్ల, ఇంధన వాహనాల థర్మల్ సామర్థ్యం సాధారణంగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కంటే 5%-10% ఎక్కువగా ఉంటుంది.