5. సిలిండర్ ఉపరితలం యొక్క అసమాన శీతలీకరణ

సిలిండర్ ఉపరితలం యొక్క అసమాన శీతలీకరణ స్థానిక హాట్ స్పాట్‌లను ఏర్పరుస్తుంది. స్థానిక హాట్ స్పాట్‌లు సిలిండర్ హెడ్‌లో లేదా సిలిండర్ బ్లాక్‌లోని చిన్న ప్రాంతాలలో లోహం యొక్క అధిక విస్తరణకు కారణమవుతాయి. ఈ విస్తరణ సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని పిండడానికి మరియు దెబ్బతినడానికి కారణమవుతుంది. సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం వల్ల లీకేజ్ మరియు తుప్పు ఏర్పడతాయి మరియు చివరికి కాలిపోతాయి. స్థానిక హాట్ స్పాట్‌లు సిలిండర్ హెడ్‌లోనే అదనపు అంతర్గత ఒత్తిడిని కూడా కలిగిస్తాయి, ఫలితంగా సిలిండర్ హెడ్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడతాయి. ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత సాధారణ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, స్థానిక హాట్ స్పాట్‌లు కూడా తీవ్రమైన ప్రతికూల ప్రభావాలను కలిగి ఉంటాయి. ఏదైనా వేడెక్కడం అనేది సిలిండర్ బ్లాక్ కాస్ట్ ఇనుము యొక్క శాశ్వత వక్రీకరణకు కారణమవుతుంది.

6. శీతలకరణిలో సంకలితాల సంబంధిత సమస్యలు

శీతలకరణికి శీతలకరణిని జోడించినప్పుడు, బుడగలు ఉండవచ్చు. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి బుడగలు సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీలు విఫలమవుతాయి. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి బుడగలు ఉన్నప్పుడు, శీతలకరణి వ్యవస్థలో సాధారణంగా ప్రసరించదు, కాబట్టి ఇంజిన్ ఏకరీతిగా చల్లబడదు మరియు స్థానిక హాట్ స్పాట్‌లు కనిపిస్తాయి, ఇది సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని దెబ్బతీస్తుంది మరియు పేలవమైన ముద్రను కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ యొక్క ఏకరీతి శీతలీకరణను సాధించడానికి, శీతలకరణిని జోడించినప్పుడు ఇంజిన్ నుండి గాలిని ఖాళీ చేయాలి.

7. పేలవమైన డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్వహణ మరియు అసెంబ్లీ నాణ్యత

ఇంజిన్ నిర్వహణ మరియు అసెంబ్లీ యొక్క పేలవమైన నాణ్యత ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క సీలింగ్ నాణ్యతకు ప్రధాన కారణం మరియు సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని కాల్చడానికి కారణమయ్యే ప్రధాన అంశం. ఈ కారణంగా, ఇంజిన్ను మరమ్మతు చేసేటప్పుడు, సంబంధిత అవసరాలను ఖచ్చితంగా పాటించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు సిలిండర్ హెడ్ సరిగ్గా విడదీయబడాలి మరియు సమావేశమై ఉండాలి.

8. తగని ఇంధనాన్ని ఉపయోగించండి

వివిధ రకాలైన డీజిల్ ఇంజన్ల కారణంగా, డీజిల్ యొక్క సెటేన్ సంఖ్య వేర్వేరు అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది. ఎంచుకున్న ఇంధనం అవసరాలను తీర్చకపోతే, అది ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు శక్తి క్షీణతకు కారణమవుతుంది, కానీ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా అసాధారణ దహనానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా శరీరం యొక్క అధిక స్థానిక ఉష్ణోగ్రత, ఫలితంగా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ మరియు శరీరం యొక్క తొలగింపు. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది.

9. డీజిల్ ఇంజిన్ల సరికాని ఉపయోగం

కొంతమంది డ్రైవర్లు ఇంజిన్ ఆగిపోవడానికి భయపడతారు, కాబట్టి వారు ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు, వారు ఎల్లప్పుడూ థొరెటల్‌ను నిరంతరంగా పేల్చివేస్తారు లేదా ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించిన వెంటనే ఇంజిన్‌ను అధిక వేగంతో నడుపుతారు, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క పని స్థితిని కొనసాగించవచ్చు; డ్రైవింగ్ సమయంలో, గేర్ తరచుగా గేర్‌లో ఉండదు, ఆఫ్ చేసి తీరండి, ఆపై గేర్‌లోకి మార్చడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి. అటువంటి పరిస్థితిలో పని చేసే ఇంజన్ ఇంజిన్ యొక్క దుస్తులను పెంచడమే కాకుండా, సిలిండర్లో ఒత్తిడిని తీవ్రంగా పెంచుతుంది, ఇది సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని సులభంగా దెబ్బతీస్తుంది, ఫలితంగా సీలింగ్ పనితీరు తగ్గుతుంది. అదనంగా, ఇంజిన్ తరచుగా ఓవర్‌లోడ్ చేయబడి ఉంటుంది (లేదా అకాల మండిపోతుంది), మరియు ఎక్కువసేపు కొట్టడం మరియు కాల్చడం, సిలిండర్‌లో స్థానిక పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ కూడా దెబ్బతింది మరియు దాని సీలింగ్ పనితీరు తగ్గుతుంది.