సిలిండర్ హెడ్ సీలింగ్ పనితీరు యొక్క నాణ్యత ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక స్థితిపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. సిలిండర్ హెడ్ గట్టిగా మూసివేయబడనప్పుడు, సిలిండర్ గాలిని లీక్ చేస్తుంది, ఫలితంగా సిలిండర్ యొక్క తగినంత కుదింపు ఒత్తిడి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ గాలి నాణ్యత. సిలిండర్ యొక్క గాలి లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ శక్తి గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది, మరియు అది కూడా పని చేయదు. ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారణాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి.

1. సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క తప్పు ఉపయోగం మరియు సంస్థాపన

సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య వ్యవస్థాపించబడింది. దహన చాంబర్ యొక్క సీలింగ్ను నిర్ధారించడం మరియు గ్యాస్, శీతలీకరణ నీరు మరియు కందెన నూనె యొక్క లీకేజీని నిరోధించడం దీని పని. అందువల్ల, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క తగని ఉపయోగం మరియు సంస్థాపన నేరుగా సిలిండర్ హెడ్ యొక్క సీలింగ్ విశ్వసనీయతను మరియు సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క సేవ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. సీలింగ్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, ఎంచుకున్న సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ అసలు సిలిండర్ వలె అదే పరిమాణం మరియు మందంతో ఉండాలి, ఉపరితలం ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి, అంచు గట్టిగా బంధించబడి ఉండాలి మరియు గీతలు, డెంట్‌లు, ముడతలు మరియు తుప్పు పట్టడం లేదు. లేకపోతే, ఇది సిలిండర్ హెడ్ యొక్క సీలింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.

2. సిలిండర్ హెడ్ కొంచెం రనౌట్

సిలిండర్ హెడ్ యొక్క స్వల్ప జంప్ అనేది సిలిండర్ హెడ్ కుదింపు మరియు దహన ఒత్తిడి ప్రభావంతో సిలిండర్ బ్లాక్ నుండి వేరు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఫలితం. ఈ ఒత్తిళ్లు సిలిండర్ హెడ్ కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లను పొడిగిస్తాయి, తద్వారా సిలిండర్ బ్లాక్‌కు సంబంధించి సిలిండర్ హెడ్ కొంచెం జంప్ అవుతుంది. ఈ స్వల్ప బౌన్స్ సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీని విశ్రాంతి మరియు కుదించడానికి కారణమవుతుంది, తద్వారా సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది మరియు దాని సీలింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.

3. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క కనెక్ట్ బోల్ట్ పేర్కొన్న టార్క్ విలువను చేరుకోలేదు

సిలిండర్ హెడ్ కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్‌లు పేర్కొన్న టార్క్ విలువకు బిగించబడకపోతే, ఈ స్వల్ప జంప్ వల్ల కలిగే సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క దుస్తులు వేగంగా మరియు మరింత తీవ్రంగా సంభవిస్తాయి. కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్ చాలా వదులుగా ఉంటే, అది సిలిండర్ బ్లాక్‌కు సంబంధించి సిలిండర్ హెడ్ యొక్క రనౌట్ మొత్తాన్ని పెంచుతుంది. కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్ ఎక్కువగా బిగించబడితే, కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్ యొక్క ఒత్తిడి దాని దిగుబడి శక్తి పరిమితిని మించిపోతుంది, ఫలితంగా కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్ దాని డిజైన్ టాలరెన్స్‌ను మించి పొడవుగా ఉంటుంది, ఇది సిలిండర్ హెడ్ యొక్క జంప్‌ను పెంచడానికి కూడా కారణమవుతుంది. సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ధరించడం.

4. సిలిండర్ హెడ్ లేదా సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్ చాలా పెద్దది

వార్‌పేజ్ మరియు వక్రీకరణ అనేది సిలిండర్ హెడ్‌లలో సాధారణ సమస్యలు మరియు సిలిండర్ హెడ్ గ్యాస్‌కెట్‌లను పదేపదే కాల్చడానికి ప్రధాన కారణం. ముఖ్యంగా, అల్యూమినియం మిశ్రమం సిలిండర్ హెడ్ మరింత ప్రముఖంగా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థం అధిక ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ బ్లాక్ కంటే చిన్నదిగా మరియు సన్నగా ఉంటుంది మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమం సిలిండర్ హెడ్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది . సిలిండర్ హెడ్ వైకల్యంతో ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ బ్లాక్‌తో దాని ప్లానర్ ఎంగేజ్‌మెంట్ తక్కువ దృఢంగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ నాణ్యత క్షీణించి, గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది మరియు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని కాల్చేస్తుంది, తద్వారా సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ నాణ్యత మరింత క్షీణిస్తుంది.