క్యాటర్‌పిల్లర్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ల (నల్ల పొగ) అసాధారణ పొగ ఎగ్జాస్ట్‌కు కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు
2022-04-06
నల్ల పొగ యొక్క కారణాలు మరియు తొలగింపు ఇంధనం యొక్క అసంపూర్ణ దహన కారణంగా ఈ దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది. నల్లటి పొగ విడుదలైనప్పుడు, అది తరచుగా ఇంజన్ శక్తిలో తగ్గుదల, అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతతో కూడి ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ భాగాలను ధరించడానికి మరియు చిరిగిపోవడానికి మరియు ఇంజిన్ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఈ దృగ్విషయం యొక్క కారణాలు (అసంపూర్ణ దహనానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి) మరియు తొలగింపు పద్ధతులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1) ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది లేదా ఎగ్జాస్ట్ పైప్ బ్లాక్ చేయబడింది. ఈ పరిస్థితి తగినంత గాలిని తీసుకోకుండా చేస్తుంది, తద్వారా గాలి-ఇంధన మిక్సింగ్ నిష్పత్తిని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా అధిక ఇంధనం ఏర్పడుతుంది. ఈ పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది: మొదట, ఎగ్సాస్ట్ పైప్ యొక్క వంపులు, ముఖ్యంగా 90 ° వంపులు చాలా ఎక్కువ, వీటిని తగ్గించాలి; రెండవది మఫ్లర్ యొక్క లోపలి భాగం చాలా మసి ద్వారా నిరోధించబడింది మరియు దానిని తీసివేయాలి.
2) తగినంత గాలి తీసుకోవడం లేదా నిరోధించబడిన ఇన్టేక్ డక్ట్. కారణాన్ని తెలుసుకోవడానికి, కింది తనిఖీలను నిర్వహించాలి: ముందుగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడిందా; రెండవది, తీసుకోవడం పైప్ లీక్ అవుతుందా (ఇది జరిగితే, లోడ్ పెరుగుదల కారణంగా ఇంజిన్ కఠినమైన విజిల్‌తో కలిసి ఉంటుంది); మూడవది టర్బోచార్జర్ పాడైందా, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ వీల్ మరియు సూపర్ఛార్జర్ వీల్ యొక్క బ్లేడ్‌లు దెబ్బతిన్నాయా మరియు భ్రమణం మృదువైనది మరియు అనువైనదా అని తనిఖీ చేయండి; నాల్గవది ఇంటర్‌కూలర్ బ్లాక్ చేయబడిందా.
3) వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడలేదు మరియు వాల్వ్ సీలింగ్ లైన్ పేలవమైన పరిచయంలో ఉంది. వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌లు, వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు వాల్వ్ సీల్స్ తనిఖీ చేయాలి.
4) అధిక పీడన చమురు పంపు యొక్క ప్రతి సిలిండర్ యొక్క చమురు సరఫరా అసమానంగా లేదా చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. అసమాన చమురు సరఫరా అస్థిర వేగం మరియు అడపాదడపా నల్ల పొగకు కారణమవుతుంది. ఇది సమతుల్యంగా లేదా పేర్కొన్న పరిధిలో ఉండేలా సర్దుబాటు చేయాలి.
5) ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ చాలా ఆలస్యం అయితే, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ యొక్క అడ్వాన్స్ యాంగిల్ సర్దుబాటు చేయాలి.
6) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ బాగా పని చేయకపోయినా లేదా పాడైపోయినా, శుభ్రపరచడం మరియు తనిఖీ చేయడం కోసం దానిని తీసివేయాలి.
7) ఇంజెక్టర్ మోడల్ ఎంపిక తప్పు. దిగుమతి చేసుకున్న హై-స్పీడ్ ఇంజన్లు ఎంచుకున్న ఇంజెక్టర్లపై కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి (ఇంజెక్షన్ ఎపర్చరు, రంధ్రాల సంఖ్య, ఇంజెక్షన్ కోణం). (అవుట్‌పుట్ శక్తి, వేగం మొదలైనవి భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు), అవసరమైన ఇంజెక్టర్ నమూనాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఎంపిక తప్పు అయితే, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క సరైన రకాన్ని భర్తీ చేయాలి.
8) డీజిల్ నాణ్యత తక్కువగా ఉంది లేదా గ్రేడ్ తప్పుగా ఉంది. మల్టీ-హోల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ దహన చాంబర్‌తో కూడిన దిగుమతి చేసుకున్న హై-స్పీడ్ డీజిల్ ఇంజన్ చిన్న ఎపర్చరు మరియు ఇంజెక్టర్ యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం కారణంగా డీజిల్ నాణ్యత మరియు గ్రేడ్‌పై కఠినమైన అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది. ఇంజిన్ సరిగ్గా పనిచేయదు. అందువల్ల, క్లీన్ మరియు క్వాలిఫైడ్ లైట్ డీజిల్ ఆయిల్ వాడాలి. వేసవిలో నం. 0 లేదా +10, శీతాకాలంలో -10 లేదా -20, మరియు తీవ్రమైన చలి ప్రాంతాల్లో -35 ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
9) సిలిండర్ లైనర్ మరియు పిస్టన్ భాగాలు తీవ్రంగా ధరిస్తారు. ఇది జరిగినప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ గట్టిగా మూసివేయబడదు మరియు సిలిండర్‌లోని గాలి పీడనం తీవ్రంగా పడిపోతుంది, దీని వలన డీజిల్ ఆయిల్ పూర్తిగా కాల్చబడదు మరియు నల్లటి పొగను విడుదల చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ శక్తి తీవ్రంగా పడిపోతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, లోడ్ అయినప్పుడు ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుంది. ధరించే భాగాలను భర్తీ చేయాలి.
