పిస్టన్ రింగ్ ఫంక్షన్‌లో సీలింగ్, రెగ్యులేటింగ్ ఆయిల్ (చమురు నియంత్రణ), ఉష్ణ వాహకత (ఉష్ణ బదిలీ), మార్గదర్శకత్వం (మద్దతు) నాలుగు పాత్రలు ఉంటాయి. సీలింగ్: సీలింగ్ గ్యాస్‌ను సూచిస్తుంది, దహన చాంబర్ గ్యాస్‌ను క్రాంక్‌కేస్‌కు లీకేజ్ చేయనివ్వవద్దు, గ్యాస్ లీకేజ్ కనిష్టంగా నియంత్రించబడుతుంది, థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఎయిర్ లీకేజ్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని తగ్గించడమే కాకుండా, చమురు క్షీణతను కూడా చేస్తుంది, ఇది గ్యాస్ రింగ్ యొక్క ప్రధాన పని; చమురును సర్దుబాటు చేయండి (చమురు నియంత్రణ) : సిలిండర్ గోడపై ఉన్న అదనపు కందెన నూనెను తీసివేయబడుతుంది మరియు సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ మరియు రింగ్ యొక్క సాధారణ సరళత ఉండేలా సిలిండర్ గోడ ఒక సన్నని ఆయిల్ ఫిల్మ్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది, ఇది ప్రధాన పని. చమురు రింగ్. ఆధునిక హై-స్పీడ్ ఇంజిన్లలో, పిస్టన్ రింగ్ కంట్రోల్ ఆయిల్ ఫిల్మ్ పాత్రకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించబడుతుంది; ఉష్ణ వాహకత: పిస్టన్ యొక్క వేడి పిస్టన్ రింగ్ ద్వారా సిలిండర్ లైనర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, అనగా శీతలీకరణ ప్రభావం. విశ్వసనీయ సమాచారం ప్రకారం, చల్లబడని ​​పిస్టన్ యొక్క పిస్టన్ టాప్ ద్వారా పొందిన వేడిలో 70 ~ 80% పిస్టన్ రింగ్ ద్వారా సిలిండర్ గోడకు చెదరగొట్టబడుతుంది మరియు 30 ~ 40% శీతలీకరణ పిస్టన్ పిస్టన్ రింగ్ ద్వారా సిలిండర్‌కు చెదరగొట్టబడుతుంది. గోడ; మద్దతు: పిస్టన్ రింగ్ పిస్టన్‌ను సిలిండర్‌లో ఉంచుతుంది, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని నిరోధిస్తుంది, పిస్టన్ యొక్క మృదువైన కదలికను నిర్ధారిస్తుంది, ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది మరియు పిస్టన్ సిలిండర్‌ను కొట్టకుండా నిరోధిస్తుంది. సాధారణంగా, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క పిస్టన్ రెండు గ్యాస్ రింగులు మరియు ఒక ఆయిల్ రింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అయితే డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా రెండు ఆయిల్ రింగ్‌లు మరియు ఒక గ్యాస్ రింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.