కారు వాల్వ్ యొక్క పని ఇంజిన్లోకి ఇంధనాన్ని ఇన్పుట్ చేయడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాయువును విడుదల చేయడం. సాధారణ బహుళ-వాల్వ్ సాంకేతికత ఏమిటంటే, ప్రతి సిలిండర్ 4 కవాటాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు 4 సిలిండర్లు మొత్తం 16 కవాటాలు. మేము తరచుగా కారు డేటాలో చూసే "16V" ఇంజిన్ మొత్తం 16 వాల్వ్‌లను కలిగి ఉందని సూచిస్తుంది.
అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క వాల్వ్ మెకానిజం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సెట్ చేయబడింది. వాల్వ్ మెకానిజం హై-స్పీడ్ స్థితిలో ఉన్నందున మరియు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నందున, వాల్వ్ లిఫ్టర్‌లు మరియు వాల్వ్ స్టెమ్స్ వంటి భాగాలు వేడి చేయబడతాయి మరియు విస్తరించబడతాయి మరియు అవి పూర్తిగా స్వయంచాలకంగా తెరవబడతాయి. వాల్వ్, తద్వారా వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు గట్టిగా మూసివేయబడవు, ఫలితంగా గాలి లీకేజీ ఏర్పడుతుంది.
ఇంజిన్ చల్లని స్థితిలో ఉన్నప్పుడు వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా ఉంటుంది మరియు వేడిచేసిన తర్వాత వాల్వ్ యొక్క విస్తరణకు భర్తీ చేయడానికి వాల్వ్ ఫుట్ మరియు దాని ప్రసార యంత్రాంగంలో సరైన క్లియరెన్స్ మిగిలి ఉంటుంది. ఈ రిజర్వ్ క్లియరెన్స్‌ను వాల్వ్ క్లియరెన్స్ అంటారు. సాధారణంగా, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ క్లియరెన్స్ తీసుకోవడం వాల్వ్ కంటే కొంచెం పెద్దది.
వాల్వ్ క్లియరెన్స్‌ను సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు, ముందుగా లాక్ నట్ మరియు సర్దుబాటు స్క్రూను విప్పు, సర్దుబాటు చేసిన వాల్వ్ ఫుట్ మరియు రాకర్ ఆర్మ్ మధ్య గ్యాప్‌లో వాల్వ్ క్లియరెన్స్ విలువ వలె అదే మందంతో ఫీలర్ గేజ్‌ను చొప్పించండి, సర్దుబాటు స్క్రూను తిప్పండి మరియు ఫీలర్‌ను లాగండి. ముందుకు వెనుకకు కొలవండి. , ఫీలర్ గేజ్‌కు స్వల్ప నిరోధకత ఉందని మీరు భావించినప్పుడు, లాక్ నట్‌ను బిగించిన తర్వాత మళ్లీ తనిఖీ చేయడం అవసరం. గ్యాప్ మారితే, దాన్ని మళ్లీ సర్దుబాటు చేయాలి.
సాధారణంగా, వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు యొక్క పద్ధతులు ప్రధానంగా సిలిండర్-బై-సిలిండర్ సర్దుబాటు పద్ధతి మరియు రెండు-సమయం సర్దుబాటు పద్ధతిని కలిగి ఉంటాయి.
కారు వాల్వ్ క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు గురించి పై కంటెంట్, నేను ప్రతి ఒక్కరికి సహాయం చేయాలని ఆశిస్తున్నాను!
