ఇంజిన్ కారు యొక్క గుండె. ఇంజిన్‌లో ఒకదానికొకటి రుద్దుతున్న అనేక మెటల్ ఉపరితలాలు ఉన్నాయి. ఈ భాగాలు అధిక వేగంతో మరియు పేలవమైన వాతావరణంలో కదులుతాయి మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 400 ° C నుండి 600 ° C వరకు ఉంటుంది. అటువంటి కఠినమైన పని పరిస్థితులలో, అర్హత కలిగిన కందెన నూనె మాత్రమే ఇంజిన్ భాగాలను ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. దానిలో నూనె పాత్ర సరళత మరియు దుస్తులు తగ్గింపు, శీతలీకరణ మరియు శీతలీకరణ, శుభ్రపరచడం, సీలింగ్ మరియు లీకేజీ నివారణ, తుప్పు మరియు తుప్పు నివారణ, షాక్ శోషణ మరియు బఫరింగ్.

ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో కొంత మొత్తంలో గమ్, మలినాలు, తేమ మరియు సంకలితాలు ఉంటాయి. ఇంజిన్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, ఇంజిన్ యొక్క దుస్తులు నుండి మెటల్ దుస్తులు శిధిలాలు, గాలిలో శిధిలాల ప్రవేశం మరియు చమురు ఆక్సైడ్ల ఉత్పత్తి చమురులో శిధిలాల మొత్తాన్ని పెంచుతుంది. కాబట్టి క్రమం తప్పకుండా నూనెను మారుస్తూ ఉండండి!

ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క పని ఏమిటంటే ఆయిల్ పాన్ నుండి నూనెలోని హానికరమైన మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు శుభ్రమైన నూనెను క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్, క్యామ్ షాఫ్ట్, పిస్టన్ రింగ్ మరియు ఇతర కదిలే జతలకు సరఫరా చేయడం, ఇవి సరళత పాత్రను పోషిస్తాయి, శీతలీకరణ మరియు శుభ్రపరచడం, మరియు భాగాలు మరియు భాగాలను విస్తరించండి. జీవితకాలం.

అయినప్పటికీ, వడపోత చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించిన తర్వాత, దాని వడపోత సామర్థ్యం తగ్గుతుంది మరియు వడపోత గుండా చమురు ఒత్తిడి బాగా తగ్గుతుంది.

చమురు పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి తగ్గించబడినప్పుడు, ఫిల్టర్ బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు ఫిల్టర్ చేయని చమురు బైపాస్ ద్వారా చమురు సర్క్యూట్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. మలినాలను మోసుకెళ్లే మలినాలు భాగాలు ధరించడాన్ని పెంచుతాయి. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, చమురు మార్గం కూడా నిరోధించబడుతుంది, ఇది యాంత్రిక వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. అందువల్ల, ఫిల్టర్‌ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.

తరచుగా ఉపయోగించే కార్ల కోసం, ప్రతి 7500 కిమీకి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలి. మురికి రోడ్లపై తరచుగా డ్రైవింగ్ చేయడం వంటి తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో, ఇది దాదాపు ప్రతి 5000కిమీకి మార్చబడాలి.