డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క దహన విధానం కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ అయినందున, దీనిని కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ ఇంజిన్ అని కూడా పిలుస్తారు. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, అది తగినంత కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్ మరియు ఇంధన సరఫరా పరిస్థితులను కలిగి ఉండాలి. వాల్వ్ రైలు, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు దహన చాంబర్ యొక్క సహకారం ద్వారా, మంచి-నాణ్యత చమురు-గాలి మిశ్రమం ఏర్పడుతుంది. అదే సమయంలో, కంప్రెషన్ సిస్టమ్ కంప్రెషన్ చివరిలో సిలిండర్‌లోని ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం చమురు-గాలి మిశ్రమం యొక్క స్వీయ-జ్వలన పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి. వాల్వ్ క్లియరెన్స్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, గాలి లీకేజీ లేదా సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌ల తగినంత బిగుతు టార్క్, వదులుగా, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడం, పిస్టన్ రింగ్ దుస్తులు మరియు సిమెంటేషన్, ఓపెనింగ్ యాదృచ్చికం మరియు ఇతర లోపాలు, దహన చాంబర్‌లోని సంపీడన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత చేరుకోదు. చమురు-గాలి మిశ్రమం. ఆటో-ఇగ్నిషన్ ఉష్ణోగ్రత (330 ℃).

2. మండే మిశ్రమం ఏర్పడటానికి ఫంక్షనల్ భాగాలపై కఠినమైన అవసరాలు ఉన్నాయి

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క మండే మిశ్రమం ఏర్పడే సమయం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కోణం ఇంజెక్టర్ ద్వారా ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రారంభం నుండి దహన ముగింపు వరకు 15° నుండి 35° వరకు మాత్రమే ఉంటుంది. చాలా తక్కువ సమయంలో మంచి-నాణ్యత మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరచడానికి మరియు దానిని పూర్తిగా కాల్చడానికి, డీజిల్ ఇంజిన్ సరఫరా వ్యవస్థ మరియు దహన చాంబర్ కోసం సహేతుకమైన నిర్మాణ చర్యలను అనుసరించడం మరియు ఇంధనం యొక్క అధిక నాణ్యతను నిర్ధారించడం అవసరం.

3. ప్రతి సిలిండర్ యొక్క పని పరిస్థితులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి

బహుళ-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు కంప్రెషన్ ప్రెజర్, ఉష్ణోగ్రత, ఇంధన ఇంజెక్షన్ స్థితి మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క అటామైజేషన్ నాణ్యత వంటి అవసరమైన పరిస్థితుల యొక్క స్థిరత్వం అవసరం. అయినప్పటికీ, మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం, యాంత్రిక చర్య మరియు భౌతిక మరియు రసాయన మార్పులు వంటి కారకాల ప్రభావం కారణంగా, ప్రతి సిలిండర్ ద్వారా ఏర్పడిన మిశ్రమం ఏకాగ్రత మరియు దహన పరిస్థితులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు, ఇది అసమాన ఆపరేషన్ మరియు అస్థిర భ్రమణ వేగం వంటి లోపాలకు గురవుతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్‌లో వాల్వ్ క్లియరెన్స్, డికంప్రెషన్ క్లియరెన్స్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్, ఫ్యూయల్ సప్లై మొదలైన అనేక భాగాలను మాన్యువల్‌గా సర్దుబాటు చేయాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, ప్రతి సిలిండర్‌ను సరిగ్గా ఒకే విధంగా చేయడం అసాధ్యం, మరియు ఇది కూడా పెరుగుతుంది. ప్రతి సిలిండర్ యొక్క పని పరిస్థితులు కొంత వరకు. తేడా.