క్రాంక్ షాఫ్ట్ బెండింగ్ డిఫార్మేషన్: రేడియల్ రనౌట్ ఎర్రర్ సాధారణంగా 0.04~0.06mm మించకూడదు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్: గుండ్రని మరియు స్థూపాకార లోపం సాధారణంగా 0.01~0.0125mm మించదు.

(1) క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ ప్రకారం తగిన పరిధితో బయటి మైక్రోమీటర్‌ని ఎంచుకోండి

(2) ధరించే చట్టం ప్రకారం క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ జర్నల్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్‌ను బయటి మైక్రోమీటర్‌తో ధరించే మొత్తాన్ని కొలవండి మరియు గుండ్రని మరియు స్థూపాకార లోపాలను లెక్కించండి. మొదట జర్నల్ ఆయిల్ హోల్‌కు రెండు వైపులా కొలిచండి, ఆపై మళ్లీ కొలవడానికి 90° ఎంచుకోండి. ప్రతి జర్నల్ కోసం రెండు విభాగాలు ఎంపిక చేయబడతాయి మరియు ప్రతి విభాగం జర్నల్ యొక్క పొడవులో సుమారుగా 1/3 వద్ద ఎంపిక చేయబడుతుంది.

(3) క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ ఉపరితలంపై అడ్డంగా పగుళ్లు అనుమతించబడవు. విలోమ పగుళ్ల కోసం, లోతు జర్నల్ రిపేర్ పరిమాణంలో ఉంటే, అది గ్రౌండింగ్ ద్వారా దూరంగా ఉంటుంది, లేకుంటే అది చిత్తు చేయాలి.

(4) ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క గుండ్రని మరియు స్థూపాకార లోపం 0.025 మిమీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, దానిని మరమ్మత్తు పరిమాణం ప్రకారం గ్రౌండ్ చేసి మరమ్మత్తు చేయాలి. 3. సంటానా మరియు జెట్టా కార్ ఇంజిన్‌ల క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ రిపేర్ మూడు స్థాయిల మరమ్మతు పరిమాణంలో విభజించబడింది, ప్రతి 0.25 మిమీకి ఒక స్థాయి ఉంటుంది.

(5) క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క పదార్థం భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు కోల్డ్ ప్రెస్ దిద్దుబాటు సమయంలో ఆపరేషన్ అవసరాలు భిన్నంగా ఉంటాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ విరిగిపోకుండా లేదా కొత్త పగుళ్లు రాకుండా జాగ్రత్త వహించండి.

(6) జర్నల్ యొక్క రేడియల్ సర్కిల్ రనౌట్ లోపం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ అక్షం యొక్క స్ట్రెయిట్‌నెస్ లోపం మరియు వక్రత మధ్య సంబంధాన్ని వేరు చేయడానికి శ్రద్ధ వహించండి.

(7) క్రాంక్ షాఫ్ట్ జర్నల్ పరిమాణం, గుండ్రని మరియు స్థూపాకార దోషాలను కొలిచేటప్పుడు, అది చమురు రంధ్రంతో అస్థిరంగా ఉండాలి.