పిస్టన్ రింగ్ యొక్క సాగే శక్తి ఎగ్సాస్ట్ పైప్ యొక్క చమురు ఇంజెక్షన్ను ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం. పిస్టన్ రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకతను స్ప్రింగ్ టెస్టర్ లేదా పోలిక పద్ధతితో తనిఖీ చేయవచ్చు. ఈ సమయంలో, పాత పిస్టన్ రింగ్ మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను కలిసి అమర్చవచ్చు మరియు పై నుండి చేతితో ఒత్తిడిని వర్తించవచ్చు. పాత రింగ్ పోర్ట్‌లు కలిసినట్లయితే మరియు కొత్త రింగ్ పోర్ట్‌లు ఇప్పటికీ గణనీయమైన గ్యాప్ కలిగి ఉంటే, పిస్టన్ రింగ్ పేలవమైన స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉందని అర్థం. పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ యొక్క కాంటాక్ట్ మరియు సీలింగ్ స్థితిని తనిఖీ చేయండి: సిలిండర్ లైనర్‌లో పిస్టన్ రింగ్‌ను ఫ్లాట్‌గా ఉంచండి, పిస్టన్ రింగ్ కింద ఒక లైట్ బల్బును ఉంచండి మరియు కాంతి లీకేజ్ మరియు సీలింగ్ డిగ్రీని గమనించడానికి దానిపై లైట్ షీల్డ్‌ను ఉంచండి. సిలిండర్ లైనర్‌లోని పిస్టన్ రింగ్.

సాధారణ అవసరం ఏమిటంటే, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క లైట్ లీకేజ్ గ్యాప్‌ను మందం గేజ్‌తో కొలిచేటప్పుడు, అది 0.03 మిమీ మించకూడదు. ఆపరేషన్ సమయంలో కంపనం కారణంగా పిస్టన్ రింగ్ తిరుగుతుంది. ఇది సాధారణ దృగ్విషయం. పిస్టన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ అసెంబ్లీని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ ఇప్పుడే కొత్త సిలిండర్ లైనర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసింది. పిస్టన్ వలయాలు నిర్దేశిత కోణంలో విభజించబడినంత కాలం, పిస్టన్ రింగుల ఓపెనింగ్‌లు ఒకదానికొకటి అతివ్యాప్తి చెందడానికి తిప్పబడవు. పాక్షిక దుస్తులు లేదా పిస్టన్ యొక్క అధిక దుస్తులు కారణంగా సిలిండర్ లైనర్ దీర్ఘవృత్తాకారం మరియు టేపర్‌ను ఉత్పత్తి చేసినప్పుడు, దీర్ఘవృత్తం వరకు పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్‌లు అదే దిశలో మారేలా చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఎందుకంటే ఈ సమయంలో, సిలిండర్ లైనర్ యొక్క దీర్ఘవృత్తాకారం కారణంగా, పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్ యొక్క పొడిగింపు భ్రమణ నుండి నిరోధించబడుతుంది, దీని వలన రింగ్ ఓపెనింగ్‌లు క్రమంగా అతివ్యాప్తి చెందుతాయి, గ్యాస్ క్రిందికి లీక్ అవుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ పైకి తప్పించుకుని విడుదల అవుతుంది.

కనెక్ట్ చేసే రాడ్ వక్రీకృతమై మరియు వైకల్యంతో ఉన్నప్పుడు, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ సెట్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది గాలి లీకేజీకి కూడా కారణం కావచ్చు, దీని వలన పిస్టన్ రింగ్ యొక్క స్థానభ్రంశం ఏర్పడుతుంది. జత. EQ6100-1 ఇంజిన్ పిస్టన్ రింగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ టైమింగ్: ఇంజిన్ యొక్క రెండు ఓవర్‌హాల్‌ల మధ్య, వాహనం సుమారు 80,000 కి.మీ ప్రయాణిస్తుంది, ఇది సుమారు 0.15 మిమీ సిలిండర్ కోన్ వేర్‌కు సమానం లేదా పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ముగింపు గ్యాప్ 2 మిమీ మించిపోయింది; ఇంజిన్ శక్తి పనితీరు గణనీయంగా పడిపోతుంది, ఇంధనం మరియు కందెన చమురు వినియోగం బాగా పెరుగుతుంది, స్పార్క్ ప్లగ్ కార్బన్ నిక్షేపాలకు గురవుతుంది మరియు పిస్టన్ రింగ్ విచ్ఛిన్నమవుతుంది. పిస్టన్ రింగ్‌ని ఎంచుకునేటప్పుడు, పిస్టన్‌కు సమానమైన గ్రేడ్‌ని పిస్టన్ రింగ్ ఉపయోగించాలి.