ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీలు మరియు టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌లు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి. మొదటిది శీతలీకరణ నీటి పంపులు, జనరేటర్లు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌ల వంటి ఉపకరణాలను నడపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు రెండోది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ నిజానికి ఒక నిర్దిష్ట స్థితిస్థాపకత మరియు తిరిగే బరువుతో కూడిన షాఫ్ట్, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌కు కారణం. ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు ప్రసారం చేయబడిన శక్తి యొక్క పరిమాణం మరియు దిశ నిరంతరం మారుతుంది, తద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క తక్షణ కోణీయ వేగం కూడా నిరంతరం మారుతుంది. ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫ్లైవీల్‌కు సంబంధించి వేగంగా లేదా నెమ్మదిగా తిరిగేలా చేస్తుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది. ఈ రకమైన కంపనం ఇంజిన్ యొక్క పనికి చాలా హానికరం, మరియు ప్రతిధ్వని సంభవించిన తర్వాత, అది ఇంజిన్ షేక్‌ను తీవ్రతరం చేస్తుంది. అందువల్ల, వైబ్రేషన్ తగ్గింపు మరియు డంపింగ్ చర్యలు తీసుకోవాలి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అత్యంత ప్రభావవంతమైనది.

ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌ల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌లు ఘర్షణ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌లు, వీటిని రబ్బరు రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌లు మరియు సిలికాన్ ఆయిల్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్‌లుగా విభజించవచ్చు. క్రింద చూపిన విధంగా సాధారణంగా ఉపయోగించే రబ్బరు-రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్లు.

రబ్బరు రకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్

ప్రస్తుతం, ప్యాసింజర్ కార్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగించే క్రాంక్ షాఫ్ట్ టోర్షనల్ వైబ్రేషన్ డంపర్ సాధారణంగా జడత్వ డిస్క్‌తో మాత్రమే అందించబడదు. బదులుగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి కూడా జడత్వ డిస్క్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది. కప్పి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ ఒక బాడీగా తయారవుతాయి, దీనిని వైబ్రేషన్ డంపింగ్ పుల్లీ అంటారు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాన్ని మరియు వాల్వ్ రైలు యొక్క సమయాన్ని నిర్ధారించడానికి, సాధారణంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పుల్లీలో టైమింగ్‌తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ యాంగిల్ డయల్ ఉంటుంది. గుర్తు మరియు ఒక జ్వలన ముందస్తు కోణం.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పిపై సమయ గుర్తు